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「丰田」第五条生产线即将开建 广汽丰田“强攻”中国市场

【「丰田」第五条生产线即将开建 广汽丰田“强攻”中国市场】
最近两年车市持续遭遇“熊市” ， 令众多车企销量持续下探 ， 有几家车企甚至传出产能闲置 ， 需要关闭工厂的消息 。 不过有些车企却表现出截然不同的境遇 ， 那就是急需提高产能 ， 扩大销量 。

「丰田」第五条生产线即将开建 广汽丰田“强攻”中国市场
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近日 ， 广汽丰田斥资9.19亿元拍得广州南沙小虎岛一处73.5万平方米的工业用地 ， 这里也将成为广汽丰田的第五生产线 。 这条生产线主要生产新能源车型 ， 预计2022年完工 ， 计划年产能可达20万辆 。 从2019年的数据看 ， 广汽丰田的产销在70万辆左右 ， 未来第五条生产线的投产 ， 广汽丰田将向100万产量发起冲击 。
广汽丰田产能问题或将成为过去
广汽丰田旗下多款产品持续热销、新能源产品的不断加入 ， 使广汽丰田的产能面临巨大压力 。 目前广汽丰田一、二、三期生产线 ， 合计年产能为60万辆 ， 而去年广汽丰田全年销量突破了70万辆 ， 生产线承受着巨大的负荷 。

「丰田」第五条生产线即将开建 广汽丰田“强攻”中国市场
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生产线的扩充在去年年底就提上了日程 ， 新增的40万产能将全部生产新能源汽车 。 其中 ， 第四和第五生产线分别年产20万辆 ， 而第四生产线将于2021年3月投入运营 。 随着第四和第五两条生产线的投产 ， 广汽丰田将解决困扰已久的产能问题 ， 将进一步增加广丰的产品竞争力 。
布局纯电动 丰田在行动
在新能源车领域 ， 丰田可以说是领路人 。 早在20年前 ， 普锐斯就吹响了能源改革的号角 ， 历经多代车型 ， 在市场中占据着绝对的优势与地位 。

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2020年作为丰田的“EV元年” ， 广汽丰田将带来三款新能源车产品 。 基于TNGA丰巢概念首款SUV C-HR电动车型、奕泽 IZOA开发的EV以及一款纯电MPV车型 。
不可否认 ， 丰田在电动化方面的布局确实比对手要晚一些 ， 丰田在混合动力领域以及氢燃料电池领域上的技术优势无人匹敌 ， 这些长期以来积累的技术和经验 ， 几乎可以完美移植到纯电动汽车上 。 在电动车最核心的动力电池方面 ， 丰田已经与宁德时代、比亚迪、东芝车载电池厂商等达成合作 ， 在国内外打通稳定的渠道 ， 保证优质动力电池的供给 。
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广汽丰田的第四和第五生产线将承担所有纯电动车的产能 ， 对于广汽丰田来说 ， 这样既可以保证热卖车型汉兰达、凯美瑞的产量 ， 同时大批的纯电动车型将会投放市场 ， 进一步增加产品的竞争性 。
中国消费者对于纯电动车的偏爱以及新能源车的巨大潜力 ， 促使广汽丰田扩充产能 ， 积极丰富纯电动车型 ， 凭借丰田20多年的新能源技术加持 ， 广汽丰田的新能源道路必将顺风顺水 。


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