『奔驰GLC』北京奔驰GLC长轴版 中保研碰撞测试
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相比起“五星批发部”的C-NCAP ， 中保研所测试的成绩显然可信度更高 。
一来是25%的小面积碰撞 ， 二来中保研的背景是中国保险行业协会 ， 整个碰撞测试参与者与厂商并没有直接的利益关系 ， 相反与消费者几乎站在同样的立场 。
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而最近 ， 中保研完成了对北京奔驰GLC长轴版车型的测试 ， 并且公布了其碰撞测试结果 。
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从上图来看 ， 2020款的GLC长轴版车型在安全性方面几乎获得了满分的评价 。 对于GLC长轴版车型获得这样的成绩 ， 其实我并不意外 ， 因为奔驰的安全标准向来是豪华车当中比较顶尖的一类 。
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不过它顶压测试的成绩倒是让我着实吃了一惊 ， 因为国产版车型在中保研的测试中 ， 顶部可以承受约12吨的压力 。 而海外版的GLC与海外版的奔驰C级都是约11吨的成绩 。
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这不禁让我们暗自欢喜 ， 看来北京奔驰在国内的用料比起海外版还要好 。 但也别高兴得太早 ， 因为与奔驰GLC长轴版车型同平台的国产C级轿车 ， 它的车顶抗压能力却仅仅只有约9.5吨 。
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所以你们发现了吗？同平台 ， 本应该拥有相同车顶抗压能力的GLC长轴版和奔驰C轿车 ， 在国内出现了两个不同的安全标准 。
好在国产奔驰C级轿车哪怕是约9.5吨的车顶强度 ， 也已经算是同级别当中较高安全标准的车型了 。
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另外再说一点 ， 本次测试中GLC长轴版唯一出现“P”项得分的是耐撞性与维修经济性指数 ， 当然这并不影响它的碰撞安全 。
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但要知道 ， 这项测试的环境是在车速15km/h下去进行测试的 ， 对日常发生追尾时的维修经济性有着很大的参考价值 。
根据4s店的碰撞维修价格来看 ， 这么轻轻碰一下它的维修价格就达到了57545.2元 。 这还是没有爆开安全气囊的情况下 ， 可想而知GLC长轴版车型的维修成本以及零整比有多高 。
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【『奔驰GLC』北京奔驰GLC长轴版 中保研碰撞测试】好了 ， 中保研在继GLC长轴版车型测试之后 ， 最近又将“魔抓”伸到了奥迪Q5L上 ， 那么作为GLC长轴版车型最直接竞争对手 ， 奥迪Q5L的表现会怎样呢？让我们一起期待吧 。
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