「旅行车」失败的大众旅行车，老宝来拉皮，月销常年3位数，跌到7万出头
【「旅行车」失败的大众旅行车，老宝来拉皮，月销常年3位数，跌到7万出头】“降价求量”这一招各大车企屡试不爽 ， 对于声名远扬 ， 甚至一直有着极佳口碑的大众来说亦是如此 。 可是尽管品质高、口碑佳甚至给出了让人心动的价格 ， 大众旗下有一款车却怎么也卖不动！那便是大众旗下的蔚领 。
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蔚领自2016年上市 ， 至今也接近5个年头了 ， 纵观蔚领近半年的销量 ， 并不是“一路下坡” ， 反而坡度高度起伏明显 ， 然而销量最高的为11月的近800辆 ， 销量最低的为10月的4辆 ， 其它时间也在2~3位数徘徊着 ， 尽管坡度大 ， 但是差别可不大 ， 而且销量从未上千 ， 这可让大众头疼了 ， 要知道蔚领这款车的国五车型部分地区已经跌到7万出头了 ， 而2020款的国六车型在部分地区也有着4万的下降幅度 。
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我们先来看蔚领的外形 。 十分明显的大众家族式风格 ， 不仅如此 ， 就连最新的大众“套娃”式设计都没跟上 ， 这款车自2016年起基本就在外形设计上原地踏步 ， 如此不思进取 ， 怎能怪市场把你抛弃？而且这款车还是拉皮自老宝来的PQ平台 ， 完全不及现在MQB平台车型 。
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若是有着如家族里的“CC”那样的高颜值也好 ， 关键是没跟上人家的颜值 ， 在潮流上也不赶趟 。 三幅式镂空设计的中网 ， 不规则的大灯以及副格栅出风口等等元素都是十分老旧的设计 ， 当然也不是全无好处 ， 忠于“中规中矩”的设计让蔚领还真没显得过时 。
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侧面看来 ， 这款车倒是显得十分修长 ， 一来得益于其平直的车身线条 ， 再则与车身柔和的轮廓及扁平的设计有关 ， 当然更重要的是这是一款旅行车 。 蔚领的长宽高分别为4559mm/1793mm/1487mm ， 轴距为2614mm ， 车内的前排乘坐和视野都有着不错的空间表现 ， 后排也依旧不错 ， 后备箱常规状态下容积为499L ， 最大可达1315L ， 比较可惜的是后排放倒之后不能与后备箱形成平整的状态 ， 体验不是很好 ， 另外也在一定程度上影响使用 。
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内饰设计上面 ， 蔚领是比较落伍的 ， 十分老套的中控台设计相比如今的新款车型而言何止差了一星半点 ， 配置更是不够看 。 部分车型上搭载的还是一台收音机 ， 在就连几万块的‘买菜车’都会搭载一台适应时宜的触控屏的情况下 ， 这样的配置情何以堪 ， 对于习惯了科技化的年轻人来说 ， 更是接受度低 。
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可开启全景天窗虽不在低配车型上具备 ， 却在除此之外的所有车型上均有出现 ， 这点倒是符合当下主流；定速巡航、后驻车雷达、运动模式切换以及上坡辅助为全系标配 。 低配车型配置的为主副正面安全双气囊、胎压显示、制动力分配、ABS防抱死全系都有 。
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