「奔驰」报价23万的奔驰E200 Coupe，事故加上调表，还能值多少？( 二 )
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在检测右A柱的时候 ， 发现右A柱钣金数值爆表 ， 已经达到1019μm了 ， 右A柱明显存在严重的钣金喷漆 ， 根据国家颁发的《二手车鉴定评估技术规范》GB/T30323-2013 ， 这辆E200已经是属于事故车的范畴了 。
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虽然已经定义为事故车 ， 但是还得搞清楚这辆车其它问题 。 打开机盖 ， 接下来我们进行机舱部分的检测 ， 首先介绍下这辆E200的动力参数 ， 这辆车搭载的是型号为274 920的2.0T涡轮增压发动机 ， 也是奔驰目前的主打系列 ， 最大马力184Ps ， 最大扭矩300N.m ， 与之匹配的是7速AT变速箱 ， 官方给出百公里加速为8.3S ， 虽然数据表现一般般 ， 日常使用完全也足够了 ， 而且经过多年研发使用 ， 发动机变速箱技术也比较成熟 ， 基本没啥大问题 。
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因为发现这辆E200右侧A柱有钣金现象 ， 所以我们先来检测车辆右前部分 ， 果不其然 ， 发现左前大灯支架有明显的拆装痕迹 。
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凹凸曼还发现修复的工艺也不咋地 ， 这个两个螺丝明显不一样 ， 就这样的修复 ， 怎么对待起梅赛德斯奔驰制造 ， 还是进口奔驰...北京奔驰都不敢这样 。
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车灯部分 ， 因为标签已经褪色 ， 可能拍出来的日期不是特别清楚 ， 凹凸曼我看到的生产日期明显晚于车辆的出厂日期 ， 说明右前大灯已经更换了 。
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右前翼子板支架有明显修复焊接的痕迹 ， 看来右前方的事故还挺严重的 ， 不过值得表扬的是 ， 翼子板螺丝处理的还不错 ， 乍一看还看不出拆卸的痕迹 。
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全车油液的检测 ， 发现电瓶需要充电 ， 应该是长时间停放导致的 ， 刹车油含水量偏高需要注意 ， 机油车还算正常 ， 冷却液的冰点值可以满足在广东的使用 。 发动机以及其它部分的检测 ， 都还算正常 ， 这里就省略过~
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下面继续内饰部分的检测 ， 这辆E200的内饰看起来就没外观那么惊艳了 ， 整体风格偏稳重内敛 ， 做工用料都还不错 。
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一开门 ， 凹凸曼我就发现主驾座椅磨损严重 ， 左侧包围表面有裂纹 ， 座椅中部有塌陷 。
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坐进车内 ， 表显里程为58058KM ， 但是结合座椅以及整个内饰的磨损情况 ， 应该是调表了 。 在二手车市场上 ， 调表这个问题还是很普遍的 ， 只是看调的程度 ， 一般来说是对半调 ， 十万调五万 ， 五万调三万 。 结合这辆E200的情况 ， 凹凸曼我推测应该是在8.9万公里左右 。
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既然之前检测到右侧有事故 ， 那么内饰检测肯定少不了安全气囊的检测 。 果不其然 ， 检测发现这辆E200的主气囊有过拆卸现象 ， 奔驰车辆的气囊拆卸孔原厂都封闭起来的 ， 只有拆卸过才会戳破 ， 所以十分好辨认 。
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