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「雪佛兰」1月份只卖出3587辆，雪佛兰迈锐宝XL已经不“香”了


【「雪佛兰」1月份只卖出3587辆，雪佛兰迈锐宝XL已经不“香”了】大家好 ， 一天一款新车资讯 ， 欢迎关注本期内容！时间刻度进入2020年之后 ， 在同时应对市场寒冬期和豪车市场全面下行的双重打压中 ， 汽车市场几乎一片“哀鸿遍野” 。 当然 ， 市场规律总体上还是不变的：好的更好 ， 坏的更坏 。 如德系大众 ， 日系两田 ， 无论是顺风仗还是逆风仗打的都不错 。 坏的如迈锐宝 ， 本来在去年的汽车市场上已经基本耗干了生命力 ， 到了今年的1月份 ， 市场公布迈锐宝最新的单月销量 ， 更成了压垮它的最后一根稻草 。 1月份只卖出3587辆 ， 雪佛兰迈锐宝XL已经不“香”了 。
「雪佛兰」1月份只卖出3587辆，雪佛兰迈锐宝XL已经不“香”了
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根据市场最新统计的销量排行榜数据显示 ， 雪佛兰迈锐宝已经不止是“跌跌不休”了 ， 而是“一泻千里” 。 据悉 ， 迈锐宝XL在1月份只卖出3587辆的数据 ， 相对比去年12月份 ， 已经暴跌一半有余 。 有人说 ， 这只是因为刚好赶上了一个春节假期 ， 导致销量周期缩短 ， 所以才导致了车系的销量比下滑 。 这话说的没毛病 ， 但毕竟太过片面 。
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雪佛兰迈锐宝在18年的时候 ， 全年整销129618辆的成绩 ， 平均下来也是月销量轻松破万 ， 不好不坏 ， 说得过去 。 但到了2019年 ， 雪佛兰迈锐宝XL全年的销量成绩就只剩下了74741辆 ， 同比跌幅甚至超过了5分之二 ， 这也就是说 ， 迈锐宝正在被消费者忽略 ， 也正在被市场排挤 ， 虽然不至于沦落为“市场弃子” ， 但也真的不“香”了 。
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以前 ， 雪佛兰迈锐宝XL的“香” ， 主要体现在大空间、帅气外观和优势性价比上 。 15.49-21.99万的价格定位区间 ， 在同类B轿车系中 ， 很难再找出一款可以在价格上和它对刚的竞争者（只限合资） ， 而在之后的终端价格上 ， 迈锐宝XL全系又给出了3万的优惠政策 。 甚至在个别地区 ， 已经跌到了10万级 ， 这样的价格定位 ， 可是只能买到一款紧凑型的入门A级车啊 ， 但到了迈锐宝XL这儿 ， 却是一款主流的B级车型 ， 很明显是沾了大便宜嘛 。
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可即便如此 ， 价格低廉到一定程度的迈锐宝XL还是卖不动 ， 为什么？18年迈锐宝的销量依然在线 ， 但到了19年3月份 ， 当迈锐宝XL开始换新三缸引擎后 ， 它的市场公信力就开始被透支 。 当然 ， 我们也不能否定1.3T小排量三缸引擎 ， 在纸面数据上的强势 ， 165马力的功率总成已经相当可观 。 但在实际驾驶体验中 ， 三缸机天生自带的抖动和发动机噪音 ， 难听点来说就是在开“拖拉机”？有人说它油耗低 ， 最低只有5.8L？可165马力配1.3T引擎的“小马拉大车”嫌疑 ， 其实并不怎么省油 ， 反而要比其他同级车型耗油量更多 。
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不过 ， 迈锐宝XL做的最好的一点就是“以价换量” 。 虽然说出来有点羞耻 ， 但它去年全年整销74741辆的销量成绩中 ， 有三分之一都是入门级的1.3T版本 ， 按照便宜就是“香”的传统观念 ， 迈锐宝XL的诱惑力不可谓不大 。 虽然现在的主流审美观在品质品控 ， 但还是有很大部分人愿意抄底“便宜货”的 ， 更何况 ， 还是一款合资车呢？
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但到了去年后半年 ， 市场对于迈锐宝三缸引擎的不满 ， 已经一眼可见 ， 虽然它的动力参数表现 ， 比之同级竞争车系 ， 有一定优势 ， 但相对比高配2.0T引擎采用只能变缸技术 ， 基于9AT变速箱优势传动的241马力 ， 好像1.3T引擎还真不怎么“香” 。 更不用说 ， 迈锐宝XL的2.0T版本还设定了前后双独悬的大师级调教底盘 ， 19.49万-21.99万的售价区间虽然不算低 ， 但在终端给出优惠后 ， 迈锐宝XL高配的起售价也不过仅仅只有15.99万起 ， 这么算起来 ， 是否也挺划算？


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