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「每日经济新闻」北京超5万个新能源指标一次性发放，车企花样抢百亿订单( 二 )


「每日经济新闻」北京超5万个新能源指标一次性发放，车企花样抢百亿订单
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图片来源：摄图网
崔东树认为 ， 3月出现购车高峰与北京市客户“购车难”有关 。 “一般来看 ， 北京市的顾客排指标时间较久 ， 且大部分是刚需用户 ， 所以有了指标之后购车也比较急 ， 会集中在3月购买 。 ”
事实上 ， 车企锁定3月份的客户也有自己的“小心思” 。 “针对3月31日前下单客户也是基于对目前疫情发展形势的合理预估 ， 也希望能够通过一系列的组合拳提前锁定客户 。 ”上述BEIJING品牌负责人称 。
中汽协发布的数据显示 ， 1月 ， 我国新能源汽车产销分别完成4.3万辆和4.6万辆 ， 环比下降71.2%和71.6% ， 同比下降52.8%和51.6% 。 在新能源汽车主要品种中 ， 纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销环比和同比均呈明显下降趋势 。
中国汽车工业协会副总工程师许海东认为 ， 1月新能源汽车产销下滑仍与2019年新能源补贴大幅下滑有关 。 虽然1月的销量成绩已经足够“惨淡” ， 但是受疫情影响 ， 2、3月的汽车产销量更让业内担忧 。 中汽协预测 ， 疫情对我国汽车市场发展短期影响较大 ， 尤其是对今年第一季度的车市影响较大 ， 汽车产销量将出现较大幅度下降 。
“新能源车和传统燃油车的销售规律有所不同 ， 新能源汽车的销售高峰完全是跟着市场政策走的 ， 在指标发放、补贴退坡之前都是一年销售的旺季 。 所以 ， 此次北京市5.42万个新能源指标的发放对于车企来说是一年中难得的销售机会 ， 3月也因此成为一年中新能源汽车销售的高峰期 。 ”崔东树说 。
每日经济新闻


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