『车若初见』谁说欧洲人只认两厢和旅行车，这几款SUV买的人最多
如果你去过欧洲旅行 ， 就会发现当地怎么那么多的两厢车和旅行车 ， 无论是经济发达的西欧还是南欧都是如此 ， 关于这个问题 ， 我们也聊过很多次 ， 使用场景和消费习惯造就了欧洲消费者对于这两种款型汽车的偏爱 。
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但是 ， 这一情况正被改变 。 去年 ， 欧洲汽车销量仅增长了1.4％ ， 达到1530万辆 ， 但各种尺寸和价格的SUV和跨界车的销量却增长了13％ ， 达到570万辆 ， 使该领域的年销量增加了65万辆 ， 占比可想而知 。
老牌汽车行业市场研究机构JATO Dynamics的数据显示 ， 需求的最新增长意味着SUV和跨界车在欧洲总销量中所占比例从2018年的33％和2017年的29％增长至37％ 。
什么车难卖了？
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Minivan ， 也就是MPV类的车型在欧洲下滑比较严重 ， 小型MPV销量下滑了将近三分之一 。 紧凑型下降了26％ 。 但是这其中也有增长的 ， 比如突出表现的两款车是奔驰V级和西雅特Alhambra（基于同平台大众夏朗） 。
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销量下降最大的细分市场是小型车 ， 下降了152806辆 。 据机构分析 ， 有一部分原因是新的标致208和雷诺Clio刚出 ， 或许还在持币待购阶段 ， 这是两款在欧洲非常受欢迎的小型车 。 尤其208 ， 刚刚获得了欧洲年度车大奖 。
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什么车最好卖？
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电动车 。 在欧洲销量增长了82％ ， 达到356249辆 ， 领军车型便是特斯拉Model 3 。
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令人感到惋惜的是双门轿跑车和敞篷车 ， 这两类车未来的前景堪忧 ， 去年合计下降16％至50234辆 ， 欧洲的买家也开始放弃高级双门轿跑车了 。 这毫不奇怪 ， 预计梅赛德斯-奔驰将停止在今年晚些时候推出S级轿跑车和敞篷车 。
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据海外媒体报道 ， 现款奔驰S级敞篷版及其轿跑版车型将于2022年正式停产 ， 同时下一代S级轿车仅会推出轿车版本 。 而奔驰旗下的豪华轿跑车将由下一代采用2+2座椅布局的SL级正式“继承” 。
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