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[宝马]最鸡肋的大众车，人们不是看不上，就是买不起，降5万都没人理


曾经大众有一款车型非常的美丽 ， 号称平民轿跑 。 当初这款车子的价格非常的贵 ， 基本上和奥迪A4L一样钱 ， 所以那个时候买这款大众车的人都需要信仰 ， 同样也不差钱 ， 它就是大众CC 。 时隔多年以后 ， 全新一代大众CC上市了 ， 它依然是那台外形光彩夺目的车型 ， 但是也是那个最难卖的大众车型 。 上市一段时间之后 ， 全新大众CC终端已经有了5万左右的优惠 ， 但是销量却只有凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特等车型的一个零头 。
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作为一款不折不扣的全球车型 ， 全新一代CC于2017年率先在海外投放市场 ， 海外版命名——Arteon ， 而国产版延续了老款CC的命名方式 。 正面设计有一个大嘴中间网格 ， 内部密集的水平镀铬辐条营造出一种强烈的运动感 。 上两根辐条连接分段日间行车灯带 ， 下两根辐条伸出 ， 整个前脸运动且不失精致 。
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引入国内后一汽并未按照惯例对它进行中国专属加长 ， 保留了海外版的原汁原味 ， 长宽高为4862×1871×1427mm ， 轴距为2841mm ， 与上一代CC相比 ， 车长、车宽 ， 以及车高分别增加了50mm、16mm、10mm ， 轴距增加了129mm ， 提高还是很大的 。
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车尾 ， 整体造型比较简洁 ， 流畅的线条勾勒出丰富的层次感 。 后翼子板突显的腰线线条搭配尾部翘起的小鸭尾 ， 营造出更加动感的视觉效果 ， 与整车的风格相呼应 。 排气的造型采用货真价实的双边单出设计 ， 彰显全新一代大众CC的运动基因 。 最鸡肋的大众车 ， 人们不是看不上 ， 就是买不起 ， 降5万都没人理 。
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内饰方面 ， 一条碳纤维饰条贯穿整个中控台 ， 凸显整个内饰的运动气息 。 贯穿式出风口设计 ， 使中控造型不再那么“大众” 。 用料方面全新一代大众CC可谓“良心满满” ， 在与身体接触的地方均采用软性材质包裹 ， 质感不错 。 不过 ， 相比于比较拉风的外形 ， 内饰方面的细节就有点中庸了 ， 这套内饰放在迈腾上还行 ， 放在CC上有点一般化 。
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在动力系统设计上 ， 大众CC配备了2.0T涡轮增压发动机 ， 分为高功率和低功率两个版本 。 最大输出功率186马力 ， 高功率版本220马力 ， 搭配7档双离合器变速箱 ， 动力输出性能非常抢眼 。 底盘方面 ， 和迈腾的区别不大 ， 但是对于CC的定位来说 ， 运动感稍微差了一些 。
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【[宝马]最鸡肋的大众车，人们不是看不上，就是买不起，降5万都没人理】可以说大众CC从上一代开始在国内唯一没变的只有车名了 ， 全新的MQB平台、全新的外观内饰设计以及更多先进的科技安全配置引入 ， 都比上一代车型有了更强竞争力 。 价格方面 ， 也相比于之前便宜了不少 ， 最低配已经到了20万以内了 。 只不过相对于迈腾来说 ， 还是缺少了一些性价比 。 它所面对的不是两点一线的家用车消费者 ， 也不是驾风彪悍的莽撞少年 ， 而是家庭、事业与自我个性相兼顾的人群 。


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