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本田■合资中型SUV强者林立，为何都市精英纷纷将目光投向了全新UR-V？( 二 )



本田■合资中型SUV强者林立，为何都市精英纷纷将目光投向了全新UR-V？
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（UR-V座椅布局和车内空间）
全新UR-V在新增了31mm车身长度之外 ， 依然延续了现款车型上同级独有的豪华大五座奢享座椅布局方案 ， 超过1.94米的车身宽度及2820mm的轴距比采用三排七座座椅布局的丰田汉兰达还要大 ， 其车内每一位驾乘者所获得的人均享有空间不难想象 。 要知道行政级的后排空间 ， 无疑是商务活动频繁的都市精英的刚需 。

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（UR-V后排座椅）
在UR-V诞生之初 ， 就配备了前排座椅加热/通风、后排座椅加热、后排车窗遮阳帘、主动降噪、悬架阻尼调节等同级车型中少有的高档舒适配备 ， 很好地体现了“旗舰”应有的驾乘舒适感和尊贵感 。
而全新UR-V依然是东风本田品牌SUV产品序列中的最高车型 ， 不出意外也必然会延续现款车型上的这些高档配置 。 当然 ， 在新环境下 ， 全新UR-V也会换装全新的空气净化系统 ， 更好地保证车内空气质量的环保健康 。 如此看来 ， 在车内空间舒适性上全新UR-V依然会是同级车型中的翘楚 ， 在新形势下会受到更多都市精英的青睐 。
东风本田的动力配置从未让人失望过 ， 助力精英人群向上可预见
一款服务于精英人群的“旗舰”座驾 ， 一定要有一套强劲高效的动力总成 ， 去应对精英们快节奏的工作生活 。 这一直都是东风本田车型的强项 ， “一日本田、终身本田”的至理名言足以说明一切 。 就UR-V来看 ， 370 TURBO车型上搭载了本田旗下极富盛名的“地球梦”2.0T高功率发动机 ， 272马力、370牛.米的参数在同级车型中优势明显 ， 匹配同级少有的9AT变速箱 ， 动力输出十分强劲 。 低至8秒的零百加速时间和“跟脚”线性的输出能让精英们无间地掌控行驶的节奏 ， 这无疑是注重效率的精英们十分看重的 。 而即便是UR-V的240 TURBO车型 ， 也搭载了大名鼎鼎的1.5T“地球梦”发动机 ， 193马力、243牛.米的动力也足以秒杀市面上绝大多数同排量的发动机 ， 并且所匹配CVT变速箱也更加平顺 ， 经济 。

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（UR-V上搭载的“地球梦”2.0T发动机）
虽然东风本田目前尚未公布全新UR-V的动力情况 ， 但就全新UR-V“旗舰”的定位来说 ，那套2.0T+9AT的强劲动力总成应该不会缺席 ， 并且经过全新的调校匹配满足国VI排放标准也是必然之事 。 至于更确切的信息 ， 仍有待官方进一步公布 。 当然有一点我是能够确定的 ， 那就是东风本田车型在动力输出和调校上从来没有让人失望过 ， 作为家族“旗舰”的全新UR-V当然更值得精英们期待 。

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无科技不精英 ， 安全超感&智导互联安全便利更显“旗舰”价值
都市精英群体往往都热衷于新兴科技所带来的便利体验 ， 除了颜值、舒适、性能之外 ， 车辆的科技配备自然也是他们较为关注的点 。 我相信在UR-V上已经搭载的Honda SENSING安全超感智能驾驶系统同样会出现在全新UR-V上 。

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（Honda SENSING安全超感部分功能演示）
这套集ACC全速域主动巡航控制、CMBS碰撞缓解制动、RDM车道偏移防止、LDW车道偏移预警、LKAS车道保持辅助、道路交通标示识别、胎压监测等多项功能于一身的智能主动安全系统 ， 能在多种场景下很大程度避免意外的发生 。 特别是在高速、环路等路况下行驶时 ， 开启ACC、LKAS等功能后就能在一定程度上减少驾驶者对车辆的控制 ， 实现L2级别的自动驾驶 ， 既提升了行驶安全又能让生活工作繁忙的精英族群得到适当的放松 。 主动泊车、盲区影像显示、360°全景影像、坡道辅助等功能也能在车流密集、道路狭窄、停车不便但商务活动相对集中的商圈路段发挥不小的作用 ， 避免小事故和麻烦的产生 ， 进一步保障安全、提升效率 。


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