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「12缸汽车」蔚来汽车2019年亏损超百亿，何时才能真正破局？( 二 )


毕竟创造利润才是做生意的核心价值 。 蔚来作为新造车企业 ， 之前所经历的各种困难基本上都是“创业初期”难以逃避的现实问题 ， 现在蔚来汽车必须开启从“创业初期到商业化集团”的转型计划 。 在这个阶段中 ， 毛利率的提高是蔚来要最先打破的瓶颈 。 李斌提出要从优化供应链、降低电池包成本、控制车均制造费用等方面来进行突破 ， 但还有最重要的一条不能忽略 ， 那就是如何提高销量 。
「12缸汽车」蔚来汽车2019年亏损超百亿，何时才能真正破局？
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特斯拉之所以能在商业化转型上做得比较成功 ， 极大程度是依赖Model 3全球销量及交付量的激增 ， 当单一产品的销量提高时 ， 相对的成本就会下降 ， 这是一个良性循环 。 蔚来汽车在去年依靠ES6拉升了不少销量 ， 今年能否依赖EC6再次突破上限 ， 或许也是控制毛利的重要因素 。
写在最后
总体来说 ， 蔚来汽车已经在提高 ， 虽然后续的造车之路还会有诸多坎坷 ， 但只要能踏实前进 ， 蔚来的机会还是要远大于那些还没有产品的造车新势力 。 至于蔚来汽车何时才能真正破局 ， 或许等售价更为亲民的轿车产品推出时 ， 可见分晓！


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