「雪佛兰」20万以内买辆合资电动车，雪佛兰畅巡哪一款最值得买?( 二 )
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中高配车型配备了一块10.1英寸悬浮式中控大屏 ， 显示效果清晰 ， 并搭载了最新的MyLink+智联系统和OnStar安吉星智能车联系统 ， UI设计也够简洁 ， 常规的语音控制、在线升级、CarPlay、CarLife等功能均有配备 。
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挡杆采用了传统样式 ， 驾驶模式切换和蔚蓝上的有所区别 ， 旋钮式换成了按键式 。 自动驻车、动能回收力度调节、电子手刹等功能分列挡把两侧 。
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配置方面 ， 全系车型标配电子手刹、自动驻车、博世ESP 9.3电子稳定控制系统等等 。 顶配车型还搭载了自适应巡航、前方碰撞预警、车道偏离预警、自动泊车等配置 。
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前排座椅采用前后电动调节 ， 高低及靠背角度为手动调节的方式 ， 座椅支撑性表现还行 ， 但前排座垫长度稍显不足 ， 中央扶手箱高度比较合适 ， 但箱盖打开后无阻尼设定 ， 质感稍差 。
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与多数美系车一样 ， 畅巡的后排中间位置依然没有配备头枕 ， 一定程度上会影响乘客的舒适性及安全性 。 后排地板也足够平整 ， 但中间座位脚部没有足够的纵向空间 。
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行李厢容积为433L ， 后排座椅支持4/6比例放倒 ， 放倒后能实现一个完整的纯平空间 ， 行李厢容积可扩展到最大1077L 。 且两侧还设置了小网兜 ， 盖板下方也设有隐藏式储物格 。
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动力及驾驶操控感受如何？
动力方面 ， 畅巡搭载了一台最大功率为110kW（150Ps） ， 最大扭矩为350N·m的电机 ， 传动系统 ， 匹配的是固定齿比的单速变速箱 。 电池部分 ， 配备了容量为52.5kWh的三元锂电池组 ， NEDC综合续航里程为410km 。 充电部分 ， 快充模式下40分钟可将电量从零充至80% ， 慢充模式下需要8小时 。
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此外 ， 畅巡还配备了三级制动能量回收系统 ， 并提供经济模式、普通模式、运动模式这三种驾驶模式 。 底盘悬架采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合 。
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在驾驶感受上 ， 运动模式下整个动力输出也并不会有特别明显的爆发感 ， 倒是从起步阶段一直保持到80km/h左右的轻快感和平顺性还是能让人感受不错 ， 而经济与普通模式间的动力差异也并不是很大 ， 即使经济模式下 ， 只要对加速踏板施压 ， 也能获得不错的提速能力 ， 只是在响应速度上会略有不同 。
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转向手感力度偏轻 ， 车身动态表现比较灵活 ， 整体表现轻松、好开且易上手 。 底盘减震系统过滤路面的细碎颠簸也比较彻底 ， 在遇到较大坑洼时反馈力度挺有韧性 ， 整个底盘质感表现还是不错的 。
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