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[江淮]江淮汽车公布 2019 年财报：净利润 1 亿元 成功扭亏转盈


2019年对于国内的所有车企来说 ， 都是难熬的一年 。 随着车市整体大幅下滑 ， 不少车企的产销量出现了同比大降的局面 。 对于那些护城河较深的合资及国产头部车企而言 ， 所受影响有限 ， 但对于国内的二线车企来说 ， 则承受了巨大的冲击 。
近日 ， 江淮汽车对外披露了2019年财报 ， 数据显示 ， 2019年 ， 江淮汽车营业收入达到472.86亿元 ， 同比下滑5.60%；归属于上市公司股东的净利润为1.06亿元 。 与2018年的-7.86亿相比 ， 近几年来也首次实现了扭亏转盈 。
值得一提的是 ， 虽然业绩整体扭亏转盈 ， 但2019年江淮汽车扣非净利润为-9.78亿元 ， 而2017年和2018年的扣非净利润分别为-0.93亿元和-18.77亿元 ， 江淮汽车已经连续3年扣非净利润为负 。
不过 ， 2019年 ， 江淮汽车计入当期损益的政府补助为11.17亿元 。 这也就意味着 ， 在政府的及时帮扶下 ， 江淮汽车成功实现了扭亏为盈 。 车企作为当地工业的支柱企业 ， 带动的上下游配套企业多则上百家 ， 对当地的经济发展做出了巨大的贡献 。 因此 ， 地方补贴车企在汽车产业内也是相当普遍 。
在营收方面 ， 财报显示 ， 乘用车的营业收入为172.1亿 ， 同比下降了12.43%；商用车营业收入为220.6亿 ， 同比增长3.83%；客车营业收入为31.5亿 ， 同比增长12.93%；底盘业务营业收入为3.87亿 ， 同比增长23.28% 。
从中可知 ， 商用车业务依旧为江淮汽车的利润大头 。 而"乘用车"方面依旧为江淮汽车的弱项 。 即使江淮汽车去年推出了嘉悦A5 ， 这一重量级轿车 ， 但对于其旗下乘用车大盘局面疲软的促进作用不大 。
据其官方公布的销量数据显示 ， 2019年 ， 江淮汽车乘用车销量总计达到16.2万辆 ， 相比去年同期下滑约17.8% 。
此外 ， 江淮汽车财报中还显示 ， 涉及政府补助的应收款项包括中央及地方的新能源汽车补贴 ， 合计余额约为38.82亿元 ， 预计在4年内收取 。 不过 ， 江淮也表示 ， 新能源补贴的持续退坡也是公司日后要面对的风险之一 。

[江淮]江淮汽车公布 2019 年财报：净利润 1 亿元 成功扭亏转盈
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