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『大众』国产后大不一样！这就是号称黄金动力的德系1.4T( 二 )


▲关于全新EA211 1.5T

『大众』国产后大不一样！这就是号称黄金动力的德系1.4T
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值得一提的是 ， 从海外版第7.5代高尔夫开始 ， 德国大众就开始全面换装全新EA211 1.5T直列四缸涡轮增压发动机 。 而国产中期改款高尔夫、乃至新一代速腾（Jetta）依旧是EA211 1.4T发动机 。

『大众』国产后大不一样！这就是号称黄金动力的德系1.4T
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可实现米勒循环 ， 热效率37.5%
作为大众家用车的全新一代动力 ， 其相比1.4T又有哪些改进呢？除了完全体的“TSI”和ACT可变气缸 ， 这台1.5T发动机还增加了可变截面的涡轮增压器（VTG）和米勒循环 。 这种“黑科技”之前在保时捷的水平对置发动机上出现过 ， 其涡轮内部的导流叶片是可调的 ， 这意味着涡轮本身就能根据发动机工况调整进气压力 。 低转速时模拟小惯量涡轮 ， 提高响应速度 ， 高转速时模拟大口径涡轮 ， 保证动力输出 。

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可变截面涡轮增压器
除了发动机本身的升级外 ， 第八代高尔夫1.0T/1.5T均配备了轻混动力 ， 并命名为“eTSI” ， 电机的应用可以更大限度实现制动/滑行能量回收（用减速动能给电池充电） 。 其次 ， 在发动机完全关闭时 ， 电机也可以在低负载时保证车辆均速惯性滑行 。 最后 ， 电机也可以客串传统的启动机 ， 因为功率更大因而可以实现更高效的自动启停功能 。

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海外版1.0T/1.5T全系均为轻混动力
至于国内市场 ， 2019年底才传出消息 ， 一汽-大众成都工厂已经着手投产这台新发动机 。 服役嘛 ， 个人猜测大概率会在国产第八代高尔夫上首次应用 ， 未来速腾、探歌等车型也有望进行换装 ， 是不是还保持完整 ， 个人不抱太大期望 。
【『大众』国产后大不一样！这就是号称黄金动力的德系1.4T】▲总结：
提到大众发动机国产减配的话题 ， 我知道很多人都会喷国内油品不行 。 那么请看一看 ， 同样是合资车 ， 丰田实现了双喷射 ， 日产实现了双循环 ， 通用实现了可变气缸 ， 马自达实现了高压缩比 ， 本田实现了可变气门升程 。 以上大部分还只需要加92号汽油 ， 大众凭什么说国内油品不行？


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