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[汽车通讯社]月半十五评 | 铁打的哈弗H6稳坐第一，流水的SUV市场第二


根据乘联会最近公布的数据 ， 2月国内狭义乘用车市场销量达25万辆 ， 同比下降78.7% ， 环比下降85.4% 。 其中 ， 2月SUV销量达10.5万辆 ， 同比下降79.3% ， 环比下降86.9% 。
在过去的SUV市场 ， 月销量超过2万辆的车型才能拿细分市场第一；在如今的SUV市场 ， 2月销量超过4000辆的只有哈弗H6 ， 且销量同比下滑83.6% 。 其他销量排名前十的车型也都是如此 ， 均有不同程度的下滑 。
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值得一提的是 ， 长安CS75凭借强劲的动力和完善的产品力 ， 进一步缩小与第一名哈弗H6的差距 ， 单月销售达3668辆 ， 排名第二；途观的排名也有所提升 ， 2月共销售3456辆 ， 成为最受欢迎的合资SUV车型；奔驰GLC 2月也冲进了SUV榜单前5 ， 成为前15名中唯一一款豪华SUV；最出乎意料的是观致5 ， 一直被误认为已经停产的观致5 2月共计销售2083辆 ， 排在第八名 。
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长安CS75何时能把哈弗H6拉下宝座
虽然车市遭到重创 ， 但是哈弗H6还是凭借4033辆的成绩成为2月SUV销冠 ， 这也是哈弗第81个月成为中国SUV市场销量冠军 。 不过平均月销3万辆的哈弗H6差不多已经触顶 ， 面对长安CS75 PLUS、新一代传祺GS4等劲敌 ， 哈弗H6的冠军位置岌岌可危 。
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【[汽车通讯社]月半十五评 | 铁打的哈弗H6稳坐第一，流水的SUV市场第二】
自去年9月长安CS75 PLUS上市以来 ， 就成为了哈弗H6的第一竞争对手 ， 长安CS75整个车系单月最高超过2万辆 ， 多次逼近哈弗H6 ， 1月与哈弗H6的差距只有719辆 ， 2月销售3668辆再次缩小到365辆 。
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在追赶哈弗H6这条路上 ， 曾有无数台车被消费者誉为“千年老二” ， 长安CS75能否如愿？
此外 ， 新一代广汽传祺GS4同样来势汹汹 ， 自去年11月上市后 ， 单月销量基本稳定在1万辆左右 ， 为广汽传祺贡献了一半销量 。 曾经的“千年老二”博越同样不可小觑 ， 由博越PRO与2020款博越组成的“三好SUV”博越家族 ， 连续3年年销量突破20万辆 。
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“黑马”观致5内部消化 ， 还是大卖
2月SUV销量榜中有一款车型销量比较异常 ， 那就是观致5 。 受疫情影响 ， 2月国内汽车产销全线下跌 ， 观致5的销量反而逆势增长 ， 以2083辆的成绩闯进了SUV销量排名前十 ， 位居第八 。
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作为中国第一个向高端市场发起冲击的自主品牌 ， 观致汽车的销量近年来一直不太理想 。 正常情况下观致5的月销量一般是3位数 ， 偶尔也会跌到2位数 ， 今年1月观致5的销量只有92辆 ， 在全线下跌的特殊时期 ， 观致5销量居然突破2000辆 。
2月销售2000多辆的背后 ， 可能是宝能一贯采取的“左手倒右手”策略 ， 即通过出行公司 ， 来实现观致销量增长 。
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这并不是观致汽车第一次“内部消化” 。 自2017年宝能以65亿元收购观致汽车51%的股权后 ， 观致汽车销量出现了短期的回暖 ， 由2017年的1.8万辆跃升至6.2万辆 ， 同比劲增238% ， 此前2015-2017年的三年时间里 ， 观致才卖出了五万余辆 。
2018年观致汽车实现的6.2万辆销量 ， 其实大部分是宝能内部消化 ， “左手倒右手”卖给了宝能旗下的“联动云”租车公司 。 据宝能与观致的协议表示 ， 宝能的关联公司从2017年开始向观致采购1.5万辆汽车用于共享服务出行 ， 而2018年则采购9.5万辆 ， 2019年-2020年将每年采购观致汽车10万辆 。


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