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Autoshop车音志：十全九美丨宝马X6 xDrive40i试驾体验( 二 )


Autoshop车音志：十全九美丨宝马X6 xDrive40i试驾体验
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和X5、甚至X7完全相同的内饰设计 ， 虽说家族式设计是如今全球所有车企的套路 ， 但同一个套路重复被无数次终究是会令人厌倦的——对我来说 ， 由于已经习惯了驾驶自己的E90 ， 所以尽管二者相差了一整个世代 ， 但想要上手G06还是很轻松的 ， 加之X6也没有在人机交互方面设置太多繁琐的多级菜单 ， 以驾驶者的角度讲 ， 宝马反而是BBA里最具亲和力的 。
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就和之前试驾X5与X7的感受一样 ， X6在座椅舒适性方面的表现无可挑剔、甚至可以说是BBA之中最有“高级感”的 ， 因为它的面料最细腻、填充最厚实、可调节角度最多、调节模式最简洁易懂 。 与此相反的 ， X6的空间体验就很一般了——上图的主驾驶座就是我的正常坐姿 ， 而此时的后排腿部空间就已经达到肉眼可见的“够用”级别了；头部空间同样不太富裕 ， 虽然那两块多媒体触屏会让你把注意力从尴尬的乘坐空间中移开 ， 但它们都是选装配置 ， 看个热闹就好了 。
写在最后
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X6的车主肯定是不会在意后排乘坐空间的 ， 所以开着爽自然就是衡量X6是否物有所值的唯一真理了——与X5对比的话 ， X6在驾驶方面的提升是显而易见的 ， 但转向手感的缺失则实在有愧于一台运动型车的定位 ， 这是我认为X6存在的唯一败笔——但话说回来 ， 我有权力给X6定性吗？当然没有！“运动”从来只是一个伪命题 ， 只要X6的车主认可它的转向手感 ， 那么X6就是一台优秀且纯粹的运动型SUV 。
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