[宝马]宝马K1600B&840 德式严谨遇上美式豪华( 二 )
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如此后掠的车把以及如此前伸的脚踏都是宝马摩托车产品中前所未有的 。 不可否认 ， 美式巡航车的坐姿是所有类型摩托车驾驶坐姿中最舒适的 。 大尺寸的前置踏板下方还巧妙地融合了护杠以及雾灯 。 在宝马最畅销的GS车型 ， 很多用户都会选择改装升高后移车把 ， 甚至还有安装在拳击手缸头的奇葩休息踏板 。 这一切你想要的舒适 ， 都在K 1600 B上标配提供 。
【[宝马]宝马K1600B&840 德式严谨遇上美式豪华】
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这台1600cc直列六缸发动机同样伴随着K16平台的推出已经走过十个年头 ， 但即使是新款本田金翼的推出 ， 仍没有撼动它动力王者的宝座 。 160ps的最大马力配合着175Nm的最大扭矩 ， 你或许认为旅行车不需要如此惊人的动力输出 ， 动力储备虽然平时可以不用 ， 但一定要有 ， 这就是塑造豪华感所必备的底气 。
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干式油底壳的设计在自家顶级跑车S 1000 RR上都未曾出现 ， 只为降低重心 ， 以换取这台自重360公斤庞然大物的操控灵活性 。 宝马摩托车大范围配备的换挡辅助系统自然不会在旗舰车型上缺席 ， 只不过六缸细腻的动力输出让换挡辅助系统更为顺滑 ， 真正的实现了离合器只在起步停车时使用 。 行驶中直接踩、挑档杆电脑会自动补油、收油 ， 左脚犹如在操作自动变速箱的换挡拨片一样 ， 简单且轻盈 。
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