武汉航运交易所■超10亿美元！全球最大LNG航运公司花巨资改造船舶
文章图片
【武汉航运交易所■超10亿美元！全球最大LNG航运公司花巨资改造船舶】据信德海事网最新获悉 ， 世界最大的LNG航运公司 ， 卡塔尔Nakilat正计划将旗下所有Q-Flex和Q-Max液化天然气LNG运输船的主机和所有辅机改造从而达到能够使用双燃料（燃油和LNG）的目的 。
预计整个改造项目总耗资将超过10亿美元！
据称 ， 对于该项计划Nakilat已经蕴量已久 ， 本次改造工程将涉及该公司旗下所有45艘船舶 ， 其中一艘实际上已经完成了改造 。
此前 ， 为了该项目 ， 该公司还在官方网站贴出了招聘信息招聘可以领导整个项目工程的项目经理 。 虽然该公司一位发言人随后表示:“正在进行的招聘不是任何特定项目的一部分 ， 而是为我们的内部资源做准备 。 ”
但该招聘广告尤其强调了那些曾在液化天然气运输的大型改造项目中有过工作经验的人士将成为优先考虑对象 。
有消息人士表示 ， 该项目原本将在本季度最终被批准 ， 并在一个由Nakilat、卡塔尔天然气公司和合资船东组成的特别工作组的推动下进行 。 但他表示 ， 目前原定的时间表已经被推迟 ， 可能要到6月或下半年初才会最终得到确认 。
其中一位消息人士表示 ， 改造完成后该公司将省下大约三分之一的燃料费用 ， 目前该公司旗下的船舶主要使用的是低硫燃油 。
Nakilat和Qatargas为主要合作伙伴 ， 两家公司致力于将这个世界最大LNG出口国的液化天然气货物运送到全球各地 。
两家公司近年来一直在计划将旗下船舶进行改造 ， 实际上在订造这31艘Q-Flex和14艘Q-Max型LNG船舶之前 ， 两公司就曾考虑将燃烧气体燃料作为选项之一 ， 但最终还是选择了低速柴电推动解决方案 。
但随着IMO2020限硫新规的生效 ， 航运公司纷纷面临着燃油成本大幅上升的窘境 ， 此外如信德海事网此前在《》一文中所介绍的那样 ， 由于QMax和QFlex不能使用LNG燃料 ， IMO2020新规还能带来的关于燃油加注和长期定期租船的再交付方面的新的问题 。
实际上早在2015年船舶排放逐渐收紧初期 ， Nakilat就进行了一次试点改造 。
该公司此前曾将旗下一艘名为Rasheeda的Q-Max（267,376-cbm）的船舶在Nakilat-KeppelOffshore&Marine船厂进行了改造使得其能够使用LNG作为燃料 。 有消息人士称 ， 该次改造大约花费了3000万美元 。
从那时候起 ， Nakilat就一直在等待进行改造的最佳时机 。
来源：信德海事
推荐阅读
- 公交■已到江苏常州 不走寻常路！90后小伙打算坐着公交旅行从大连到武汉去跨年
- 武汉：进口冷链食品从业者每7天检测一次核酸
- 神话|武汉传奇父亲：一个平行班孩子创造的高考神话（感动上万家长）
- 武汉一家人重返吉林北大湖：只为“偿还”欠下的雪票
- |吉利星瑞千人品鉴暨交车仪式 武汉站震撼来袭
- 武汉一小区因疫情封闭？官方辟谣：实为疫情防控演练
- 这样骑车容易丢命！武汉一市民深夜骑自行车在三环逆行，视频记录惊险一幕
- 《专用汽车杂志》|中国汽车工业协会专用车分会第七届理事会换届工作会议暨全体会员大会在武汉成功召开
- 长江航运公安局南通分局：为一江碧水安澜保驾护航
- 抗疫期间，武大校友向武汉捐款捐物超12亿