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■曾经的韩系常青树，现代ix35销量暴跌近70%，的确该换代了


早在七八年前 ， 韩系车绝对可以称得上是国内汽车市场上的佼佼者 ， 凭借着当时超前的设计理念走在了发展的最前端 ， 赢得了广大国内消费者的青睐 ， 随着自主汽车的崛起 ， 国内汽车市场的竞争变得越来越激烈 ， 其中韩系车的地位受到了比较严重的威胁 ， 很多之前火爆的韩系车现如今都非常惨淡 ， 像胜达、起亚K5、索纳塔等都是集中体现 ， 而受换代潮流的影响 ， 又一款韩系车开始走下坡路 ， 它就是——现代ix35 。
■曾经的韩系常青树，现代ix35销量暴跌近70%，的确该换代了
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【■曾经的韩系常青树，现代ix35销量暴跌近70%，的确该换代了】

说现代ix35卖不动很多人都不信 ， 但确实这款车销量有着非常明显的下滑 ， 从2020年1月份的销量数据来看 ， 现代ix35仅卖出了3762台 ， 同比暴跌69.8% ， 这样的表现相信现代家族也没有想到 ， 足以证明了很多问题 ， 而在两三年前 ， 现代ix35可以说非常的火爆 ， 亲民的售价成为了这款车最大的卖点 ， 呈现出的高性价比表现得到了消费者的认可 ， 月销量能达3万多台 ， 与现在惨淡的现状相比 ， 无疑形成了比较大的反差 ， 而这一切的一切 ， 都是没有换代惹的祸 。
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与同级主流车型相比 ， 现代ix35在外观的打造上没有任何优势 ， 但却呈现出了个性的一面 ， 硬朗的造型营造出了几分硬派越野的既视感 ， 但这样的表现并不是很受年轻人的喜爱 ， 前脸有着极高的辨识度 ， 饱满厚重的造型看上去比较笨重 ， 六边形的进气格栅加入了横幅式镀铬元素装饰 ， 看上去比较精致 ， 而从颜值来看 ， 前脸的表现并没有优势 ， 甚至还不如自家兄弟智跑漂亮 。
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车身的打造延续了前脸饱满敦实的设计理念 ， 线条设计呈现出了几分肌肉感 ， 并且还配备了车顶行李架 ， 作为一款家用车这样的设计显得有些浮夸 ， 尾部的打造中规中矩 ， 并没有太多的亮点可言 。 尺寸方面 ， 现代ix35的车长为4435mm ， 轴距为2640mm ， 表现在同级车型中一般 ， 但还是能够满足基本的家用需求 。
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内饰是很多人吐槽现代ix35比较严重的一个点 ， 确实如大家所说的那样 ， 整个的布局非常的简约且廉价 ， 搪塑材料的包裹塑料感非常的强 ， 同时在氛围的营造上也是很单一 ， 与当下的主流车型形成了反差 ， 很难令年轻消费者满意 ， 而车内的配置设计缺乏人性化 ， 比如前排主副驾驶座的座椅宽度偏窄 ， 体型稍胖的驾驶者坐在上面会显得非常拥挤 ， 方向盘不支持前后调节 ， 只能手动上下调节 ， 后排座椅的坐垫长度偏短等这些问题都影响到了消费者的选择 ， 说实话 ， 这样的内饰真不如一些10万级的国产车 。
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三大件方面 ， 现代ix35的表现也是很一般 ， 动力搭载的是2.0L和1.4T两款发动机 ， 其中2.0L为主打车型 ， 118KW的最大功率和193Nm的峰值扭矩很平淡 ， 与之匹配的是6AT变速箱 ， 这套动力起步并不快 ， 提速过程很柔和 ， 缺乏一定的爆发力 ， 但满足基本家用还是够用的 ， 而底盘悬架采用的是麦弗逊后多连杆独立悬架 ， 调校上略微偏硬 ， 直接导致了减震效果的不好 。
总之 ， 现款的现代ix35小问题确实是不少 ， 并不是很适合当前的大环境 ， 看似现在12万的起售价与国产车差不多 ， 很亲民 ， 但从长远来看 ， 单靠降价来维持销量是行不通的 ， 还需尽快的进行换代 ， 一次来顺应当前的发展趋势 。


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