#丰田汽车#被丰田逼急了！这“越野王”换代，配6缸四驱或30万，不给普拉多活路
关于三菱帕杰罗和帕杰罗劲畅 ， 相信有很多人没有分清 ， 一直都认为是一款车 ， 其实这两款车有很明显的不同 ， 主要区别在于细分布局的不同 ， 帕杰罗主打的是硬派越野车 ， 而劲畅主打的则是运动型越野车 ， 都是越野车 ， 但扮演的家族角色却完全不同 ， 一般来说 ， 帕杰罗在国内的知名度要更高 ， 更受越野爱好者的青睐 ， 由于长时间没有换代导致销量惨淡 ， 如今这两款车都已经停产 ， 而前不久传来了好消息 ， 两款越野车都推出了全新的换代车型 ， 而今天咱们要说的是新一代帕杰罗劲畅 。
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被丰田逼急了！这“越野王”换代 ， 配6缸四驱或30万 ， 不给普拉多活路 。 从当前国内越野市场来看 ， 最受欢迎的无疑是丰田普拉多了 ， 而随着国六政策的实施 ， 大排量的普拉多很有可能会退出国内市场 ， 这就意味着其他的一些硬派越野车将会迎来春天 ， 而三菱早已看好了这一步 ， 对帕杰罗和帕杰罗劲畅进行了换代 ， 而此次帕杰罗劲畅的发布对于三菱在国内硬派越野市场的发展起到了很关键的作用 ， 预计新车还将以进口车的身份进入国内 ， 起售价将会在30万-32万之间 。
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与现款帕杰罗劲畅相比 ， 新一代车型在外观上有全面的提升 ， 看上去更加的漂亮 ， 前脸采用了三菱家族最新的设计理念 ， 分体式大灯组非常的犀利 ， 内部加入了LED光源 ， 进气格栅采用了粗壮的镀铬饰条装饰 ， 呈现出了比较强的金属感 ， 装有金属板的下保险杠看上去更加的干练 ， 越野车的野性得以淋漓尽致的发挥出来 ， 极大程度上提升了前脸硬派气息 ， 气势上完全在普拉多之上 。
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新一代劲畅在车身的打造上延续了三菱硬派越野一贯硬朗的风格 ， 线条轮廓呈现出了比较强的肌肉感 ， 20寸的大轮毂采用了双色直立式刘条幅设计 ， 搭配上前后轮拱突出的造型 ， 感受到了V31的感觉 ， 尾部则有着很明显的变化 ， 新增了大尺寸的扰流板 ， 搭配上下方大量镀铬饰条的装饰 ， 呈现出了比较强的硬派越野气息 ， 个性的尾灯采用了LED光源 ， 夜晚有着极高的辨识度 ， 另外 ， 车尾的底部采用了四颗倒车雷达探头 ， 尾排采用了隐藏式设计 ， 提升了尾部的美观性 。
【#丰田汽车#被丰田逼急了！这“越野王”换代，配6缸四驱或30万，不给普拉多活路】
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用现在人的眼光来看 ， 新一代帕杰罗劲畅的内饰只能说中规中矩 ， 但相比现款却有着很大的提升 ， 整个的布局非常的简约 ， 呈现出了不错的层次感 ， 镀铬饰条的装饰比较到位 ， 精致感有所体现 ， 用料基本上都是软性材质 ， 触摸式中控屏尺寸为8英寸 ， 集成了很多的系统和功能 ， 取代了很多的实体按键 ， 旋钮按键的加入看上去比较高端 ， 四幅式方向盘采用了软性材质包裹 ， 有着不错的握感 。
另外新车的尺寸空间表现也是很不错 ， 长宽高分别为4785/1815/1805mm ， 轴距为2800mm ， 座椅采用了2+3+2的7座布局 ， 座椅全部用黑色软性真皮包裹 ， 坐上去非常的舒适 ， 彰显出了人性化的一面 。
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动力方面 ， 三菱帕杰罗劲畅预计将会搭载一台3.0L 六缸自然吸气发动机 ， 该发动机能够爆发出282马力的最大输出功率和370Nm的峰值扭矩 ， 传动力方面 ， 与之匹配的是8AT变速箱 ， 并且还搭载了一套超选四驱系统 ， 有着非常强悍的越野能力 ， 满足了越野车的定位 。 考虑到国内国六政策的全面实施 ， 新车还有望搭载一套2.4T四缸柴油发动机 ， 133KW的最大功率和430Nm的峰值扭矩 ， 与之匹配的同样是8AT变速箱 ， 并且还配备四驱系统 。 关于这两套动力系统 ， 你觉得那套动力你更符合你的口味？
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