【谈车工坊】日产NV200都已经降至9万多了，为何月销仅有25台？
提到货商两用MPV车型 ， 想必消费者第一时间想到的非五菱宏光莫属了 ， 五菱宏光确实已经成为这个细分市场的一枚最重要的标签 ， 它不仅可以满足多人口结构家庭用车 ， 同时更是很多人创业路上的好帮手 ， 实用性、可靠性都非常强大 。 从推出之日起 ， 到现在五菱宏光诞生已经有10年时间 ， 如此经久不衰 ， 确实非常难得 。 在宏光诞生的同一年 ， 有一款与其定位很相似的合资MPV车型也推入到了中国市场 ， 但是十年之后的今天再来看 ， 我们却发现它与宏光 ， 在销量上完全是两极分化的状态 ， 这款车便是日产NV200 。
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在已经公布的今年1月份销量来看 ， NV200在当月成绩仅仅只有25台 ， 这个成绩不可谓不惨淡 。 实际上 ， NV200不是没有经历过辉煌时刻 ， 当年在广州街头作为出租车使用 ， 也曾随处可见 ， 而且实用性、耐用性、节油经济性都比较出色 。 不过为何到现在NV200不受市场待见了呢？
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NV200作为郑州日产合资车 ， 10-12万左右的价位确实相对很多合资MPV来说 ， 价格都要更亲民更有优势 ， 而且曾经的MPV市场 ， 并不是很受车企们的重视 。 但是近几年 ， 国内MPV市场也得到了极大的发展 ， 越来越多国产品牌的加入 ， 使得这个价位区间的MPV车型选择性越来越多 ， 吉利嘉际、比亚迪宋MAX等等 ， 更加出色的设计、更强的舒适性 ， 显然要比NV200更符合当下消费者的喜好 。
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而如果想要家商两用 ， 价位更便宜的五菱宏光 ， 从经济性角度来讲自然会更加吸引人 ， 并且 ， 如前面所说 ， 这些年五菱宏光在国内已经成为了一张名片 ， 不仅建立起了庞大的市场基础 ， 口碑方面也维护得非常不错 ， 在这类MPV车型里面的可靠性以及保值率 ， 可谓同级无出其右 。
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市场竞争的变化只是一方面 ， 另一方面 ， NV200已经推出十年之久 ， 而且在这十年期间 ， 它的设计也一直没有什么大的变化 ， 还是那副老样子 ， 外观、内饰都十分老土 ， 而且它的配置更是极其寒酸 ， 只有最顶配才配备了两个气囊、其余均只有一个气囊 ， 全系无ESP、无雷达、无倒车影像、无天窗 ， 手自动低配甚至都没有后出风口 ， 当然全系也都是卤素灯 。 不过似乎这些也都可以理解 ， 毕竟即便是在售的车型 ， 也都已经是16款以及18款了 。
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不过 ， 作为一款货商两用的MPV车型 ， NV200的车内空间实用性以及灵活性还挺高 ， 车内采用三排7座设计 ， 第三排可以往两侧翻转 ， 同时货箱开口低且大 ， 更利于搬运大件物品 。
动力系统也算是NV200非常靠谱的一个地方 ， 日产这款代号HR16DE的1.6L发动机曾在很多日产车型上面都出现过 ， 老轩逸、老逍客等等 ， 它的可靠性很高 ， 燃油经济性也非常不错 ， 同时平顺性也极佳 ， 匹配6MT以及CVT变速器 ， 不过很可惜的是 ， NV200并没有国六版本 。
【【谈车工坊】日产NV200都已经降至9万多了，为何月销仅有25台？】
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其实NV200渐渐被市场抛弃也是必然的 ， 不换代、不更新可以说明连日产自身都已经放弃了它 ， 光有可靠省油有什么用呢？别说它的设计差、配置落后 ， 光是不符合排放法规这一点就足以将很多人拒之门外了 。 所以我们也看到了 ， 现在的NV200价格已经降至9.58万左右 ， 但是销量也只有两位数 。
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