「车载娱乐」国产林肯冒险家24.68万起,却被网友吐槽太贵,就是精装修版福特( 二 )
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或许这么说 , 大家都不太相信 , 我们从论坛找了几个网友的回复 。 有网友表示 , 林肯售后吹一吹空调滤芯的工时费要115元 , 换个机油的工时费要550元 。 还有人说 , 大陆尊耀的LED大灯换一个要好几万 , 一辆小型车的钱 , 按照目前最便宜的宝骏310 , 估计是3万块左右 。
所以 , 当冒险家上市之后 , 依旧以进口车为主的林肯4S店 , 即便是买了一台国产版本的冒险家 , 但维保的费用上 , 估计会让车主喝上一壶 。
4年9次召回
其次 , 在国产版本出现之前 , 对林肯有所关注的朋友一定知道 , 进口版本的林肯在故障率和投诉率上的表现一直不佳 。 根据中国质量协会发布的2019年中国汽车行业用户满意度指数来看呢 , 林肯在豪华品牌里面的满意度位居倒数 。
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而据相关媒体不完全统计 , 在国家质检总局发布的相关公告中 , 林肯发布过众多召回计划 , 其中2015年发布了3次 , 2016年发布了1次 , 2017年发布了3次 , 2018年4月底之前发布了2次 。 这其中 , 有不少是因为产品设计的问题所导致的 。
保值率低 贬值快
而最后呢 , 我们需要关注到的是林肯冒险家这次的动力组合 , 2.0T+8AT的动力组合 , 与母公司福特近期在中国市场上市的锐际车型 , 采用相同的发动机与变速箱 。 如果排除搭载双层玻璃、可变悬架的顶配车型呢 , 相同配置的情况下 , 福特锐际比冒险家整整便宜了10万元 。 那么多花这10万元去买冒险家 , 值不值得呢?如果考虑到保值率的问题 , 当然是非常不值得的 。
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根据网上的二手车信息来看 , 2017年3月花大约36万购买的林肯MKC , 在无大事故、无结构修复的情况下 , 只跑了3.8万公里 , 但二手车的价格只能卖到19.98万 。 而同样在2017年2月以37.45万购买的宝马X1 , 同样在无大事故、无结构修复的情况下 , 跑了4.4万公里 , 其二手的售价却高达21.78万元 。
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也就是说 , 在相同车龄、公里数少、购车价格低的情况下 , 林肯MKC的保值率还没有宝马X1高 , 而这就是林肯普遍存在的情况 。
综上所述 , 当维保费用高、故障率高、贬值率高的三高问题摆在林肯面前时 。 即便是已经攻入汉兰达售价区间的美式豪华SUV林肯冒险家 , 消费者也千万别一时冲动 , 为他买单 。 车载君还是建议大家再等等 , 毕竟一辆定位于豪华级别级的SUV , 可不能总是折磨腰包啊 。
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