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『汽车生产』特斯拉被彻底惯坏了( 二 )


不仅中国消费者为特斯拉贡献了巨大销量和利润，特斯拉还获得政府的力挺。
去年1月份，马斯克来华访问受到了高规格接待，总理新年伊始的首场外事活动安排在中南海紫光阁，会见的外宾就是马斯克。
总理首先祝贺特斯拉上海工厂日前开工建设，并表示：“希望特斯拉公司成为中国深化改革开放的参与者，成为中美关系稳定发展的推动者。”
会见即将结束时，总理应马斯克邀请，来到紫光阁外参观了3款不同型号的特斯拉新能源汽车。
『汽车生产』特斯拉被彻底惯坏了
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特斯拉高管在中南海合影，后面是特斯拉
当时是马斯克在中国的高光时刻，但特斯拉的日子并不好过。
2019年上半年，由于裁员、利润下滑等原因，其股价于1月18日暴跌13%至299.7美元。2019Q1财报中，单季亏损7亿美元，股价于2019年6月一度跌破200美元。
在“特事特办”的支持下，上海超级工厂迅速开工并于去年9月份完成主体工程，创造了“上海速度”。
根据澎湃新闻此前报道：以工厂的规划，从签约到开工，传统审批时间至少需要10个月。而特斯拉项目，从2018年7月战略签约，到同年12月获得施工许可，仅用了5个月。
开工之后，相关部门给到了“定制化制度”，附以“主动式关怀”。一期工厂包含四个联合厂房以及周边的生产设施，涉及施工许可证共九张。负责部门临港管委会采取了“主线容缺后补”的办法，缩短走流程的硬时间，使整个审批环节节约了近3个月。
据悉，管委会在3月就开始和特斯拉对接，5月通知准备材料和注意事项，7月双方成立工作组。“一边施工一边验收跟进”，使得验收和建设几乎是同步完成的。
另据第一财经的报道，通过流程再造，特斯拉项目从拿地到开工主线三个环节共20个审批节点中，共有14个进行了主线压缩和辅线统筹，从而确保主线审批在压缩一半用时的情况下快速实现施工许可，在2/3的审批环节上实现用时减半。
就是这样的“上海速度”，让特斯拉上海超级工厂一期工程去年10月就竣工验收全部完成，10月底开始试生产，12月底进行首批微批量内部交付，没过几天，马斯克就在台上跳舞了。
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除了在政策审批方面一路走“绿色通道”，上海政府和金融机构多次给予特斯拉资金支持。
去年12月23日，据路透社报道，特斯拉已与中国多家银行达成协议，后者将向特斯拉上海工厂提供高达14亿美元（约合人民币100亿元）的五年期贷款。
据悉，此次同意向特斯拉提供金融支持的银行包括建行、中行、工行和浦发银行。贷款的利率与中国一年期基准利率的90%挂钩。
《华夏时报》评价，这个折扣力度“相当于享受到了‘最优质的国企才能拿到的最低利率’”。
除了获得银团贷款，特斯拉还获得了上海市政府8500万美元补助。特斯拉在2月13日公布的其向美国证券交易委员会(SEC)提交的2019年报告中提到补助为“某些激励补助”。
3今年以来，特斯拉股价涨势喜人，2月4日，股价一度达到969美元高点，凭借1744亿美元市值，特斯拉远远甩开大众，成为仅次于丰田的全球市值第二高车企。
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虽然不能把功劳全部归功于上海超级工厂以及庞大的中国市场，但多少和中国是有些关系的。数据显示，今年2月特斯拉在华交付量为3958辆，占全国电动汽车总体销量30%左右。
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，特斯拉上海超级工厂刚刚投产交付，特斯拉在华的发展速度很快。但是，特斯拉应该更加尊重中国消费者。
1978年，中国汽车工业搞了20多年后发现“缺重少轻轿车基本是空白”，时任上海副市长陈锦华给中央打报告：利用外资改造上海牌轿车。


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