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【长安】长安等重庆“龙头”复工拉动一大批四川配套商


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【长安】长安等重庆“龙头”复工拉动一大批四川配套商
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【【长安】长安等重庆“龙头”复工拉动一大批四川配套商】▲位于九龙坡区的隆鑫通用动力股份有限公司隆鑫通机生产线 ， 工人在做好防护措施后紧张工作 。 （本报资料图片）特约摄影 杨波
重庆日报消息 ， 近日 ， 四川建安工业雅安生产基地驱动桥和悬架生产车间 ， 大批刚刚下线的汽车零部件“整装待发” ， 准备送往长安、东风小康、鑫源等重庆汽车企业 。
该公司市场营销部部长岳俊刚表示 ， 自2月10日复工以来 ， 雅安生产基地产能已接近全负荷的三分之二 ， 这主要得益于长安等“龙头”复工的拉动 。 作为长安的驱动桥等部件配套商 ， 建安工业每年对长安销售额达10亿元 ， 占建安年销售额的40% 。
忙碌的生产场景 ， 同样出现在成都华川电装、上海毓恬冠佳成都生产基地等数十家四川企业生产线上 。 作为长安等重庆车企的重要配套商 ， 在主机厂的复工带动下 ， 各家配套企业顺利复工复产 。
重庆车企送来资金等“及时雨”
“企业最怕的就是‘空转’ 。 ”华川电装相关负责人表示 ， 受疫情影响 ， 企业在没有营收的情况下 ， 仍要支付人工、租金等成本 ， 导致现金流紧张 。 另外 ， 该公司还急需解决外贸产品生产交付的问题 ， 如果不能及时复工复产 ， 将无法完成现有订单 ， 造成违约 。 关键时刻 ， 作为主要客户 ， 长安、小康、隆鑫、英特等重庆企业拉动复工 ， 送来了一场“及时雨” 。
华川电装主要为长安等车企配套雨刮总成、发动机的发电机和起动电机等 。 上述负责人说 ， 在非常时期 ， 重庆企业和川渝两地政府部门通过积极协调 ， 解决了该公司的物流车辆调度、产品准入等问题 ， 对该公司准时交付产品起到了关键作用 。
对此 ， 毓恬冠佳成都基地运营副总李恩阳深有同感 。 他介绍 ， 该公司在重庆保税港区有一个物流基地 ， 因为疫情原因导致复工审批延后 ， 企业无法按时交付汽车天窗产品 。 关键时刻 ， 长安积极和保税港区协调 ， 推动在达到防疫标准前提下对企业进行优先快速审批 ， 物流基地3天就通过了复工申请 。
“长安和重庆当地政府给我们的支持是全方位的 。 ”岳俊刚表示 ， 国内很多主机厂都因为疫情防控影响 ， 选择了延迟给配套商打款 ， 而长安却在2月中旬提前打款 ， 真正解了配套企业的燃眉之急 。
建安工业在江津双福有生产基地 ， 为及时复工 ， 长安专门成立工作小组帮助企业制定整套复工防疫标准和规范体系 。 当地政府和园区管委会也做了大量指导和协调工作 ， 优先安排人员对企业进行复工条件审查 。 如今该企业不仅恢复生产 ， 还拉动了多家二级配套商复产 ， 使得整个产业链开始顺利运转 。
130余家川企为重庆汽摩配套
其实 ， 长安等重庆龙头企业 ， 与四川企业的合作向来紧密 。
如华川电装与长安的合作源于20世纪80年代末 。 长安第一款奥拓车的雨刮总成、交流发电机、起动电机、风扇总成等5款电机电器件 ， 就是由华川生产的 。 近年来 ， 华川电装在长安的雨刮总成配套份额已提升至97% 。 长安最新技术蓝鲸NE系列发动机 ， 也搭载了华川电装的高效发电机、启停电机及轻量化起动电机等新技术 。
建安工业上世纪90年代建厂时 ， 就得到过长安的直接支援 ， 如今建安工业的研发中心 ， 就是长安汽研院的分中心 ， 双方紧密的产业合作关系可见一斑 。
技术交流、质量管控、管理提升、人才交流……多年来 ， 长安等重庆车企与四川配套企业的合作 ， 早已从单纯的订单往来 ， 发展到同步规划、同步开发、同步量产的新阶段 。
以毓恬冠佳为例 ， 通过参与长安逸动、CS35、CS75、CS85、睿骋CC等系列车型配套 ， 如今该公司在产业合作上 ， 全部是从立项阶段就提前介入 ， 与长安联合设计研发 。


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