「有车以后」公认10万级“网红”的国产SUV，吉利ICON从油耗实测结果出炉
吉利ICON从亮相以来 ， 就吸引了无数人的眼球 ， 单凭这个充满未来感的外观 ， 就已经“欺骗”了无数消费者 ， 包括我第一眼见到它也以为它是一款新能源车 ， 但是目前吉利ICON全系均搭载的是1.5T的发动机 ， 与缤越上的那台是一模一样的 ， 而在此之前我们测得缤越的百公里油耗是7.1L ， 不过今天测试的这台ICON在此基础上还增加了一个48V的轻混系统 ， 那么它对燃油经济性究竟有多大的帮助呢？通过油耗测试一起来验证一下 。
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车型参数
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测试准备
【「有车以后」公认10万级“网红”的国产SUV，吉利ICON从油耗实测结果出炉】出发前 ， 先检查四个轮胎的胎压 ， 并将其调至2.4bar左右 。
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空调风量方面 ， 统一调至22°C并控制2格出风量 ， 以及外循环模式 。
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然后再加油站用慢枪挡加油至自动跳枪 。
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最后将小计里程、平均油耗等数据清零 ， 驾驶模式切换到节能模式 ， 便可开始油耗测试 。
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测试地点
测试油耗的线路还是选择在大学城外环 ， 测试总圈数为7圈 ， 总里程约为105公里 。 大学城外环都是柏油路面 ， 有16个红绿灯 ， 限速为60km/h ， 基本模拟了日常的驾驶路况 。
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测试过程
大学城的外环限速为60km/h ， 在整个测试的过程中 ， 在保证不违章的前提下 ， 我们会尽可能提高车速行驶 ， 采用日常的驾驶习惯 ， 不空挡滑行 ， 也不拖挡行驶 ， 尽可能还原日常的用车习惯 。
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在节能模式下 ， 油门的响应相对比较慵懒 ， 即使你深踩油门 ， 提速也是不紧不慢 。 另外变速箱的换挡逻辑并不是省油的取向 ， 即使是在节能的模式下 ， 升挡的时机一般也是在2000-2500转 ， 如果稍微暴力一点 ， 就要去到3000转才会升挡 ， 另外以60km/h巡航的时候 ， 变速箱只升到了5挡 ， 让发动机的转速达到了1700转左右 ， 较高的转速并不利于燃油经济性的提升 。
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测试结果
跑完7圈外环路 ， 仪表显示一共跑了102.9公里 ， 表显平均油耗为6.9L/100km 。
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然后我们回到同一个加油站 ， 使用同一支油枪慢挡加油至自动跳枪 。
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加油机一共显示加了7.42升汽油 ， 油费共为47.04元 ， 结合上面的数据 ， 根据7.42÷102.9×100 ， 得出吉利ICON的百公里平均油耗为7.2升 ， 成绩并不优秀 。
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