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『』「DIY小教室」保养煞车总泵很重要


『』「DIY小教室」保养煞车总泵很重要
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虽然作动灵活的前轮煞车让人感到安心 ， 但大家还记得上次将它拆下来保养是在什么时候吗？
买了新车后一次也没有拆开检修过 ， 或者上一次的清洁保养已经是好几年前的话 ， 只要积极拆下煞车主缸并清洁的话 ， 就能够维持煞车装置的性能 。 拆解检查可以说是假日修车工的最大挑战 。
经年累月沈积的杂质会伤到活塞环 ， 甚至造成磨损
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▲在保养长时间没有发动的摩托车时 ， 保养工作绝对不可少的就是煞车装置 。
虽然有时候只要换成全新的煞车油就能够恢复性能 ， 不过大部分的时候 ， 都是要透过拆下清洁保养煞车主缸来延长使用寿命 。
活塞防尘套的状况特别重要
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▲透过煞车拉杆来让内活塞产生作动 ， 而能够维持这个作动性的重要关键 ， 就在于可以防止垃圾混入及避免零件刮伤的防尘套 。
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▲使用前端尖锐的翘棒将防尘套拿下 ， 正常来说应该是要先将固定这个防尘套的固定环拿掉才正确 。
但如果在拿掉固定环时觉得防尘套好像快要断掉的话 ， 也可以先把防尘套拿掉后再把固定环拿下 。
拿掉C型扣时请使用L型钳
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▲使用老虎钳固定煞车主缸 ， 然后用螺丝起子等工具一边压住活塞、一边用L型尖嘴钳夹住C型扣环慢慢夹起来 ， 小心不要把它弄掉 。
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▲从煞车主缸上拔掉内活塞 。
因为刹车油的吸湿作用而累积的渣渣都附著在活塞附近 ， 这里请使用零件清洗剂清洗干净 。
重新涂装煞车零件前 ， 最重要的就是要完全拆卸下来
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▲如果想要重新涂装煞车零件的话 ， 绝对要先将它完全拆解开来 。
由于煞车油强大的吸湿效果 ， 因此一般涂装通常马上就会变得破破烂烂 。 如果是能够有效抵抗煞车油 ， 使用高温烧制的涂装就能够安心使用 ， 而且颜色也很丰富 。
通常想要重新跨坐上许久未骑的摩托车时 ， 就很容易遇到煞车煞不住、煞车拉杆操作卡卡的或是煞车故障（一直处在煞车状态中）的状况 ， 通常这种时候在移动摩托车时 ， 最好尽量少用到煞车会比较适合 。
如果煞车故障（一直处在煞车状态中）的话 ， 就需要将煞车装置的所有零件全部拆下来检查保养 ， 必要时还得更换零件 。
就算只是确认内部零件的损伤状况 ， 也最好在一定时间内拆解保养 。
这是为了让骑士能够心情愉悦地进行骑乘不可或缺的保养工作 ， 煞车如果故障（一直处在煞车状态中）时 ， 就必须要将煞车卡钳拆下来检查 。 透过以上这些检查工作 ， 想让煞车性能恢复到原来的状态也绝对不是件难事 。
以上介绍了煞车主缸保养拆解的方法 ， 但最重要的还是活塞防尘套的状况 。 如果橡胶防尘套破裂的话 ， 就会因为垃圾及沙子跑进去而容易造成煞车主缸作动不良 。 拆解零件时如果发现防尘套）已经破掉的话 ， 就请直接换成新的 。
重点如果发现活塞防尘套出现破裂或是损坏情况时 ， 请不要犹豫直接换成新的吧！在更换新的零件时 ， 如果原本的零件没有破损的话 ， 建议大家不要直接丢掉 ， 最好是直接保管起来 。 说不定未来哪一天就有可能会用到它 。 在组装回去时 ， 为了不要伤到橡胶零件 ， 并提高金属零件的折动性 ， 请一定要使用橡胶润滑剂 ， 不可以使用一般的润滑油 ， 否则会让零件都黏在一起 。


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