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「」续航80km，充电5h的新能源车型可还行？海马6P惊艳登场


问：你认为消费者为什么选择新能源车型？答：补贴？No No No ， 根据《2019新能源汽车消费市场研究报告》显示 ， 多数人都不会因补贴退坡影响购车意愿 。 新能源汽车已逐渐在市场中站稳脚跟 ， 成为被消费者认可的车型 ， 市场潜力巨大 。 而面对这样的“车市蓝海” ， 各家车企自然都有意涉足 ， 海马汽车就是其中之一 。 近来 ， 其首款插混动力汽车就掀起了不小的波澜！
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填补河南插混乘用车空白
3月6日 ， 工信部发布第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》产品公告 ， 海马汽车首款插电式混合动力汽车（PHEV）海马6P位列其中 。 该车型纯电续航里程可达80km以上 ， 填补了河南省长续航插混乘用车产品的空白 。
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据了解 ， 插电式混合动力汽车国家强制性测试多达90余项 ， 在符合碰撞、制动、转向等安全项目的前提下 ， 既要满足严格的国六排放标准 ， 又要满足电池、电控、远程平台监控等新能源检验要求 ， 准入审核条款多达53条 。
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但事实上 ， 早在2019年8月 ， 国家工信部已经派专家组团队到海马汽车进行插混生产资质现场审核 。 海马汽车凭借先进的硬件设备 ， 过硬的设计开发能力、可靠的生产一致性保障能力以及完善的售后服务体系 ， 一次性高质量通过了现场审核并取得插混生产资质 。
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产品力强劲 ， 新能源领域黑马
可想而知 ， 海马6P将会是新能源汽车领域的又一匹黑马 ， 其插电式混合动力系统采用与欧洲顶级品牌相同的设计架构和理念 ， 采用7速双离合变速器匹配高效率电机的P2构型 。 整车根据油门、坡度、车速、电量、发动转速判断路况和驾驶员意图 ， 智能选择纯电驱动、发动机停机、发动机经济模式驱动、电机助力、制动能量回收、发电等六种工作模式 。 优先用电 ， 少用燃油 ， 通过电机发电和助力模式使发动机始终工作在高效率区 。 通过制动能量回收和怠速发电给电池充电 。 既保证车辆强劲的动力 ， 又实现了整车的超低油耗 ， 着实体现了该黑科技的魅力 。
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另外 ， 在纯电方面 ， 海马6P进行了精细化标定 ， 着力提高各系统的效率 ， 重点进行了能量流的合理分配与管理 ， 使其纯电续航里程达到80km以上 。 纯电情况下即可满足市内用车需求 ， 同时配有高效率的充电设备 ， 在5个小时内即可完成全部充电工作 ， 方便快捷 。
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第二季度上市 ， 加入互联网直卖大军
值得一提的是 ， 海马6P不仅产品力远超同级竞品 ， 而且还能享受新能源牌照、无需缴纳购置税、不受充电限制以及避免续航焦虑等优势也将成为消费者优选海马6P的原因之一 。 海马6P预计2020年二季度上市 ， 不出意外 ， 这款车型依然会采用年轻人喜爱的海马8S“互联网直卖”模式销售 。 届时 ， 喜爱海马6P的消费者可以直接通过互联网了解产品、购买产品 。
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强动力、低油耗再加上80km的纯电续航 ， 以及5小时快速充电的优势 ， 都足以让海马6P在新能源车型领域遥遥领先于同级 ， 再加上广受年轻人好评的“互联网直卖”模式 ， 小编认为 ， 即将在第二季度上市的海马6P绝对未来可期！


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