「技术」国产燃料电池为何难？原因在于这项关键技术( 二 )
本文图片
铂金属在碳载体上的高度分散是催化剂设计重要因素 ， 比表面积高、导电性和稳定性好是对碳载体的要求 。 可科研机构对于碳材料的技术研究并不重视以致于基础相对薄弱 ， 继而影响催化剂碳载体的制备研究 。 据资料显示 ， 在丰田Mirai的燃料电池里 ， 催化剂的铂金属含量为0.175g/kW；而目前国内同类型产品的铂金属含量多在0.4-0.5 g/kW的水平 ， 较好的产品可以控制在0.3 g/kW 。 美国能源部DOE曾设定2020年催化剂技术指标 ， 是铂族金属总量是0.125 g/kW ， 由此可见国内外的催化剂技术仍然存在不小差距 。
本文图片
去年全国生产燃料电池车型3018辆 ， 而根据中国氢能联盟发布的《产业白皮书》 ， 预计2020~2025年国内氢燃料电池汽车达到5万辆；2026~2035年达到130万辆；2036~2050年达到500万辆 ， 由此可见燃料电池汽车的市场前景令人期待 。
本文图片
但燃料电池的发展离不开关键部分的进步 ， 对照外国专攻催化剂的企业 ， 多数以可持续发展作为战略 ， 持续地对催化剂领域长期投入 。 而国内的企业应该减少环绕政策和补贴 ， 通过设备、科研人员和资金的投入 ， 与终端应用、量产化等领域结合 ， 制造出适合的产品供市场发展 。
（图片来源网络 ， 侵删）
推荐阅读
- 山西太原把ETC收费技术引入高铁站停车交费快至0.27秒
- 长沙航院向部队输送逾六千名专业技术士官居全国高职院校之首
- [技术创新]苏州创建国家级充换电技术创新中心 助力新能源行业发展
- 装置■一天效益百万的国产装置见过没？一起去大修现场看看吧
- 黄金时间■新技术加持！江苏高标准农田灌溉效率大幅提升
- 用生物技术排地雷东北林业大学学子斩获国际金奖
- 汽车知识|国产精品中大型SUV，15.99万配2.0T动力，双12.3英寸大屏
- 淘铺万机车|“国产NMAX”要来了 嘉爵联手荷兰Berini 将推出多款踏板车型
- 疫苗|值得你摘下“有色眼镜”【转基因的另一面】转基因技术
- 红旗|这三款国产SUV终身质保，最低只要十万五，还买什么合资