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【】汽车上没有汽油滤清器行不行？如果汽油滤清器装反了会怎样？


大家知道汽车上有“三滤” ， 分别是机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器 。 机油滤清器和空气滤清器在每次保养时都要更换 ， 大家对它们都很熟悉 ， 而汽油滤清器存在感就非常低了 ， 很多人甚至不知道它安装在哪儿 。 今天我们就来说说这个汽油滤清器究竟起什么作用 ， 应该何时更换 ， 更换时需要注意什么 。
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汽油滤清器俗称“汽油滤芯” ， 它的主要作用是过滤汽油中的机械杂质、胶质和水分 ， 给发动机提供清洁的汽油 ， 同时还可以存储少量的汽油 ， 避免汽车在短时间大量用油时供油中断 ， 此外还可以缓冲汽油压力的脉动 ， 以及稳定燃油系统压力 。 汽油滤清器分为内置式和外置式两种型式 。 内置式安装在汽油箱里面、汽油泵进油口之前 ， 一般和汽油泵组合在一起；外置式一般安装在汽车底盘下面 ， 不过外置式的在汽油泵进油口之前一般还有一个滤网 ， 能够过滤比较大的颗粒性杂质 ， 本质上属于二次过滤 。
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汽油滤清器的结构很简单 ， 就是一个金属外壳内部包裹着一个滤芯 。 金属外壳一般是铝制的 ， 重量轻 ， 还具有较好的防腐作用 ， 上面加工有进油口、出油口以及回油口 。 滤芯一般用微孔滤纸折叠而成 ， 呈菊花形安装在一个不锈钢支架上 ， 两端用树脂胶粘合密封 ， 也有用微孔陶瓷或者棉纱做滤芯的 。 它的工作原理也很简单 ， 汽油从进油口进入 ， 然后从滤纸的外表面渗入到内表面 ， 在这个过程中 ， 颗粒较大的杂质和胶质等就留在了滤纸的外表面 ， 过滤后的清洁汽油从滤芯内表面流入出油口 ， 送入发动机燃烧 。 对于有回油功能汽油滤芯而言 ， 内部还有一个限压阀 ， 当供油压力超过系统规定的压力时 ， 限压阀打开 ， 多余的燃油返回到汽油箱中 。
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汽油滤清器有几个很重要的参数 ， 一个是过滤精度 ， 它由滤纸微孔的大小决定的 ， 一般要求直径大于0.01mm的颗粒不得通过滤纸 ， 也有些车型过滤精度更高 ， 达到了0.005mm ， 一般缸内直喷的过滤精度要高于多点电喷的；第二是容尘量 ， 它决定汽油滤芯的使用寿命 ， 容尘量越高使用寿命越长；第三是承压能力 ， 普通的多点电喷汽油滤芯可以承受2~4bar的压力 ， 而缸内直喷的汽油滤芯可以承受4~6bar的压力 ， 二者是不可互换的 。 此外 ， 还有流量、原始阻力、滤清效率等 ， 与我们实际应用关系不大 。
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有人说我们在加油站加的汽油看起来挺干净的啊 ， 为什么还要过滤呢？如果不过滤会怎样呢？对发动机有什么影响呢？其实汽油看起来很干净 ， 但其中有很多我们肉眼看不到的粉尘颗粒、机械杂质以及胶质、水分等 。 根据炼油厂的化验数据 ， 在中国销售的汽油 ， 平均每吨含有35克杂质 ， 每毫升汽油中含有直径超过0.015mm的机械颗粒超过1500个 。 这些杂质如果进入了燃油喷射系统中 ， 会严重的损伤喷油器 ， 并加剧气缸的磨损 。
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电喷系统的喷油器是燃油供给系统中最精密的零部件 ， 它的内部是配合间隙极小的精密偶件 ， 间隙一般只有几微米 ， 特别是缸内直喷发动机 ， 它的喷油器偶件精密度更高 ， 喷油压力更高 ， 汽油流动速度也更快 。 如果没有经过滤清的汽油进入了喷油器 ， 汽油中的杂质就会磨损或堵塞喷油器 ， 使喷油器不能正常喷射燃油 。 比如杂质将喷油器堵塞 ， 会导致喷油量过小 ， 发动机转速无法提升；如果喷油器偶件被刮伤 ， 就会导致喷油器漏油、滴油 ， 发动机油耗增高、排气管冒黑烟等 。


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