车说：针对网传“丰田机油门”，一汽丰田官方表示“与我无关！”
现在关于网上传的非常火热的“丰田机油门”事件 ， 可谓是火遍了各大网络平台 ， 就在消费者开始怀疑丰田的稳定性时 ， 国内的一汽丰田官方在3月12日正式站出来做了回复 。
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但其实他也没有否认这件事的存在 ， 从它公布的数据来看 ， 今年的2月份到3月11日期间 ， 此次事件一汽丰田一共涉及到249台问题车辆 ， 其中有64台RAV4荣放和185台亚洲龙 ， 对于这些投诉 ， 一汽丰田给出机油液面上升的解释有四点 。
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一个就是在车辆出厂前 ， 发动机工厂会以机油最高点 ， 即机油尺F线注入机油 ， 但是会有一定的公差存在 ， 实际可能机油液面会比F线更高 。
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第二个就是在车辆后期的维修保养时 ， 机油也有可能会加过高液面 。
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第三点是发动机在低温冷启动的时候 ， 未经正常燃烧的汽油确实是有可能经过活塞环进入机油里的 。
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第四点是机油尺上的测量液面是有可能因为地面坡度、机油温度等因素而变得不一样的 ， 就很有可能会出现机油增多的现象 。
【车说：针对网传“丰田机油门”，一汽丰田官方表示“与我无关！”】
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另外针对网上出现的机油乳化现象 ， 一汽丰田给出的解释是 ， 在发动机没有经过充分暖机的情况下 ， 或者是在经常性的低速段距离行驶时 ， 发动机内部会有少量的结露水不能蒸发进而混合在发动机机油当中 ， 于是在机油口附近便会出现乳化现象 。
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在经过发动机的充分暖机之后 ， 机油温度上升 ， 水分蒸发 ， 乳化现象就会消失 。 也就是说一汽丰田认为这次的机油乳化问题与丰田本身的质量并无关联 ， 那么你认同它这种说法吗？
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