「牛车网」把1.4T放在小型SUV上表现如何？试驾：一汽-大众探影( 二 )
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相较于探歌等大众车型在车头部分明显不同的地方在于探影是大众旗下首款在国内上市的搭载新车标的车型 。 在车灯当面 ， 试驾车型采用了带有透镜的LED光源 。
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车身侧面较为紧凑 ， 双腰线的设计为探影营造出了力量感 ， 看上去颇为健硕 。 车身尺寸方面 ， 探影比海外版本的T-Cross轴距要长88mm ， 车身长宽高分别为4194mm/1760mm/1601mm ， 轴距为2651mm ， 采用这种前轴短、轴距长的设计理念也是为了进一步增加车内空间 。
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车尾方面 ， 最亮眼的地方就在于时下流行的“贯穿式尾灯”的设计了 ， 不过新车并不是完全的贯穿式尾灯 ， 实际上在左右尾灯的中央是一条熏黑处理的红色反光条 。 底部包围两侧的排气口状的元素其实是假的排气装饰 ， 真排气采用了隐藏式处理 。
#内饰更具年轻气息
【「牛车网」把1.4T放在小型SUV上表现如何？试驾：一汽-大众探影】
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探影采用了和海外版T-Cross一致的内饰设计 ， 虽然看起来也没太多新意但层次感方面表现的很好 ， 各项功能上手都很容易 ， 保持了大众一贯的理念 。 此外 ， 试驾车型的内饰添加了与车身同色的内饰颜色搭配 ， 更具时尚感 。
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多功能按键区域集成了语音助手、液晶仪表盘的信息切换以及多媒体调节等功能 。 试驾车型还配备了Beats Audio音响系统 ， 整套系统由6只扬声器和1只低音炮组成 。
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探影采用了新一代Active Info Display全液晶数字仪表 ， 该屏幕能够将地图导航及其他行驶信息集成在分辨率为分辨率1280 x 480的10.3英寸液晶显示屏幕中 ， 可实现高清地图显示和基于用户个性化需求的10余种车辆信息 。
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8英寸中央触控屏与宝来、速腾上的是同款 ， 流畅度和清晰度都没得挑 ， 内置了CNS2.0系统 ， 支持CarPlay和CarLife手机互联 ， 用起来十分顺手 。 在该套屏幕中 ， 集成了3D导航、倒车影像等功能 。 此外 ， 还支持MirrorLink手机的交互 。
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在物理按键的调节区域 ， 探影与其兄弟车型途铠采用了一致的设计 ， 在此区域除了空调的调节之外 ， 还配备了两档可调的座椅加热、发动机启停以及泊车雷达等功能按键 。
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试驾车型采用的是传统的机械手刹 ， 并没有采用电子手刹 ， 所以电子手刹能否在探影的其他车型上搭载 。
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新车配备的Panorama全景天窗 ， 尺寸与奥迪A6L、全新一代迈腾相同 。 天窗整体开口尺寸为870X1004mm ， 后玻璃面积约为0.32㎡ ， 天窗可开启面积约为0.4㎡ ， 并具备防夹功能 。
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