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『寰球车评』关于“机油乳化”的七个敏感问题 四位权威专家为你详解( 二 )


如果没有出现 ， 仅在汽车机油注油口盖位置发现白色乳状油水混合物 ， 那表示是汽车注油口盖位置机油发生了乳化 。
Question Five：汽车发动机注油口盖位置发生机油乳化是否正常？
『寰球车评』关于“机油乳化”的七个敏感问题 四位权威专家为你详解
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『寰球车评』关于“机油乳化”的七个敏感问题 四位权威专家为你详解
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在网上曝光的一些图片上 ， 我们看到发生机油乳化现象都是出现在了机油注油口盖位置 ， 而机油标尺上却未发现乳化后的机油 。
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姚春德 天津大学教授、内燃机燃烧学国家重点实验室副主任
针对这种情况 ， 天津大学教授、内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德说道：“当发动机停止运转后 ， PCV控制阀关闭 ， 曲轴箱强制通风系统停止循环 ， 其发动机内的水温在高温（100℃以上）的作用下上升到腔室上方 ， 遇到气门室罩内外的冷空气作用而凝结成水珠与油气混合成所谓的黄白色乳状混合物 ， 粘附在气门室罩盖的最顶处 ， 也就是我们所看到的白色乳状物 。 这是所有汽车多多少少都会发生现象 ， 并不能说明厂商的产品有问题 ， 而是发动机工作过程与特定自然环境结合的必然结果 。 ”
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宋健 清华大学汽车工程开发研究院常务副院长
而清华大学汽车工程开发研究院常务副院长宋健 ， 在谈到这个问题时非常肯定的说：机油口盖发生乳化”不能视为“机油乳化” 。
宋健表示：“机油口盖发生乳化的情况并不能完全称之为机油乳化 ， 而且机油口盖发生乳化不会直接影响发动机的工作状态 。 如果真的存在机油乳化的话 ， 那么发动机的润滑度出现问题 ， 会直接影响加速性能、燃油经济性 。 因此 ， 作为用户 ， 如果我们的产品没有出现油耗增高、加速吃力等情况 ， 那不能仅通过机油气味、机油口盖有乳化现象来判定发动机机油出现乳化或增多 。 ”
Question Six：国内现阶段对机油乳化有无评判标准？
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针对这个问题 ， 接受采访的几位专家都表示目前国内尚无对机油乳化的评判标准 。 但是 ， 我国在2011年10月颁布的《中华人民共和国国家标准——汽油机油换油指标》附录A中注释：发动机在做功过程中 ， 燃料燃烧生成的水汽以及通过呼吸孔吸入的水汽 ， 会进入发动机油中带来污染 。 油中的水分会导致油品乳化变质 ， 并造成发动机零部件表面的锈蚀、腐蚀 。 由于在工作中发动机油始终处于较高温度（>80℃）下 ， 正常情况下油中的水含量均较低 。 而对于发动机油中 ， 水含量的值 ， 《GB/T 8028—2010》文件中给出的>0.2% 。
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Question Seven：如何避免机油乳化
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1: 首先要从机油入手 ， 找到适合自己爱车的机油型号 ， 再根据自己的用车习惯以及环境 ， 调整到最合适的机油型号 。
2：养成良好的驾驶习惯 ， 冬天每次开车时应该是在发动后30秒至一分钟后上路 。 但此时千万勿以高转速行驶 ， 应保持在低车速 ， 引擎转速以不超过3000~3500转为限 。
3: 经常短途行驶的车主则需要定期跑一趟“小长途” ， 促使发动机机体温度升高 ， 从而可以让存留的水蒸气从发动机中消除 。
写在最后：


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