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『新浪汽车出品』“玩文字游戏” 盘点名字相似但车却相差很多的车型( 二 )


『新浪汽车出品』“玩文字游戏” 盘点名字相似但车却相差很多的车型
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福特福克斯是一款非常有历史文化的两厢紧凑型车 ， 在全球拥有着众多的支持者 ， 目前其已经来到了第四代车型 。 运动与操控是这辆都市两厢车的自身特点 ， 并且在第四代车型上针对外观进行了时尚化调整 。 那么福克斯Active是什么呢？你可以把它理解为跨界版 ， 就像Cross Polo一样 。 两车的特点基本都在外观上 ， 福克斯Active拥有跨界元素的包围 ， 离地间隙也要比标准版车型高出30mm 。
前面我们说的那些车型 ， 都是通过一款车推出另外一款衍生版本 ， 所以造成了名字非常相近的现象 ， 这些都是正常的营销手段 。 不过下面要说的这款车 ， 它使用的命名方式有些张冠李戴的意思 ， 甚至有故意误导消费者认知的目的 ， 这个品牌就是路虎 。
路虎——张冠李戴 ， 误导消费
发现和发现神行/发现运动版
『新浪汽车出品』“玩文字游戏” 盘点名字相似但车却相差很多的车型
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目前在售的路虎发现属于第五代车型 ， 想当年这款车亮相的时候受到了很多网友的热议 ， 因为路虎发现最精髓的地方就是方正的外观造型 ， 以此延伸出来的特点还有非承载式车身、天地门等等 。 但在第5代车型上全部消失了 ， 外观随着家族理念变得更加阴柔 ， 丢失了发现该有的爷们劲儿 。 作为一款主打越野能力的SUV ， 非承载车身变成承载式车身令人失望 。
『新浪汽车出品』“玩文字游戏” 盘点名字相似但车却相差很多的车型
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上市三年之后 ， 在如今豪华车领域流行起来的内饰科技风 ， 在这款车上一点也看不到 ， 可以说它的内饰设计已经比较落伍 ， 并且也没有任何改款消息 ， 花接近百万的价格却买到了一个过气设计 ， 这一点非常符合路虎对于消费者的一贯做法 。 而这一代车型取消了非承载式车身设计 ， 从骨子里就已经远离了先世们的辉煌基因 。
『新浪汽车出品』“玩文字游戏” 盘点名字相似但车却相差很多的车型
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发现神行 ， 可以说是车圈里张冠李戴的典型例子 。 作为最低端的路虎产品 ， 却叫了个高端车系的名称 ， 很多消费者完全不知道这两款车的历史及定位 ， 误以为发现神行是发现的衍生车型 。 但其实这两款车除了品牌相同之外并没有什么关系 ， 发现神行来自更低端的平台 ， 并且整车设计及配置也严重落伍于这个时代 。 从某种层次上来说 ， 路虎的这种命名做法骗取了一定的用户好感度 ， 最直接的获益就是有助于销量方面的提升 。
『新浪汽车出品』“玩文字游戏” 盘点名字相似但车却相差很多的车型
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类似的误导消费行为还存在于奇瑞捷豹路虎揽胜极光 ， 这款车与发现神行同平台 ， 与揽胜可以说除了血统之外并无关联 ， 但却被厂家叫成了揽胜极光 ， 这让很多人都误以为这款车跟揽胜有什么关系 。 放眼整个车圈来看 ， 如此混乱的命名方式仅有路虎一家 ， 我们不知道是巧合还是有意为之 ， 不过背后的真相值得让人细细品味 。 但如果真是厂家有意而为之 ， 那么紧靠通过消费自己品牌车系影响力来博眼球而没有产品力方面的提升 ， 消费者还能有多少耐心与信心继续给予路虎呢？没准到最后 ， 可能就只剩下路虎一个人在玩了 。
『新浪汽车出品』“玩文字游戏” 盘点名字相似但车却相差很多的车型
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另外 ， “文字游戏”玩得最好的一款路虎车 ， 就是刚上市的发现运动版 ， 硬是要与发现“搭上关系” 。 发现运动版车身尺寸为4597/1904/1727mm ， 轴距2741mm ， 与发现神行轴距一致 ， 外观尺寸仅有几毫米的差别 ， 其售价35.68-45.58万元；而真正的发现车身尺寸为4956/2073/1888mm ， 轴距2923mm ， 售价为66.98-83.78万元 。 从车身尺寸和价格上看 ， 发现运动版就是发现神行的小改款车型 ， 并不是真正的“发现运动版” 。 仅仅是改一个名字 ， 起步价格却比发现神行的34.68万还贵一万 。 这种命名上的文字玩法 ， 让消费者用更低的价格买到了“发现” 。 路虎在满足消费者虚荣心的同时 ， 也满足了自己产品的“虚荣心” 。


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