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[中国汽车报]2月产销下滑超六成，但商用车良好发展势头不变！| 中国汽车报


[中国汽车报]2月产销下滑超六成，但商用车良好发展势头不变！| 中国汽车报
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近日 ， 中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）举行线上发布会 ， 公布2月汽车工业经济运行情况 。 受新冠肺炎疫情影响 ， 2月 ， 我国汽车产销呈现大幅下滑 ， 汽车产销分别完成28.5万辆和31万辆 ， 环比均下降83.9% ， 同比分别下降79.8%和79.1% ， 降幅明显高于1月 。
不过 ， 中汽协方面表示 ， 预计随着2月下旬企业逐步复工复产 ， 3月汽车产销将比2月有所好转 。
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疫情之下 商用车各车型均呈大幅下滑
在商用车方面 ， 2月 ， 商用车产销分别完成8.9万辆和8.6万辆 ， 环比均下降73.0%；同比分别下降66.9%和67.1% ， 商用车产销呈大幅下降 。 从2020年前两个月的数据来看 ， 1-2月 ， 商用车产销分别完成41.7万辆和40.7万辆 ， 同比分别下降34.8%和33.2% 。
其中 ， 在商用车主要品种中 ， 货车和客车产销环比和同比均呈明显下降 。 其中 ， 客车产销分别完成3.7万辆和3.6万辆 ， 同比分别下降23.6%和31.9%；货车产销分别完成37.9万辆和37.1万辆 ， 同比分别下降35.8%和33.3% 。
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[中国汽车报]2月产销下滑超六成，但商用车良好发展势头不变！| 中国汽车报
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【[中国汽车报]2月产销下滑超六成，但商用车良好发展势头不变！| 中国汽车报】从货车细分领域来看 ， 在2019年一枝独秀的重卡市场 ， 也难逃疫情重击 。 在重卡方面 ， 1月重卡市场刚迎来“开门红” ， 2月市场便随疫情蔓延而急转直下 ， 销量下滑超过50% 。
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而从1-2月中国品牌商用车销量前十五名企业集团来看 ， 重点企业集团市场集中度高于同期 。 总体来看 ， 排名前十的企业集团多数都出现了销量同比下滑 ， 但排名第一的一汽解放依然逆势而上 ， 实现了14.7%的正增长 ， 1-2月的销量达到了10.8万辆 ， 份额占比将近1/3 。
此外 ， 在商用车出口方面 ， 受疫情影响 ， 出口面临较大压力 。 2月 ， 汽车出口4.5万辆 ， 环比下降35.1% ， 同比下降22.0% 。 其中 ， 商用车出口2.7万辆 ， 同比下降45.3% 。
对此 ， 中汽协副总工程师许海东在发布会上表示 ， 随着全球范围内疫情的蔓延 ， 对中国汽车行业发展会产生多大的影响现在还很难说 ， 但可以预测 ， 这种影响或将不仅局限于出口领域 。 并建议在出口退税等政策方面给予支持 ， 帮助企业更好渡过难关 。
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供需两端拉低商用车市场
实际上 ， 在疫情的影响下 ， 2月份商用车市场的大幅下滑 ， 也在业内预料之中 。
一方面 ， 从供应端来看 ， 受到疫情影响 ， 国内整车企业和零部件企业复工延迟 ， 干扰了各家企业2月份的产销计划 。 这其中 ， 尤以湖北更甚 ， 作为我国重要的汽车生产大省 ， 湖北省内的整车和零部件企业无法正常复工复产 ， 对整个汽车供应链都产生巨大影响 。
另一方面 ， 从需求端来看 ， 受到疫情影响 ， 市场需求受到严重抑制 。 中汽协分析认为 ， 随着疫情得到控制 ， 需求会在3月得以释放 ， 同时 ， 在复产率逐步提高后 ， 厂家也会采取积极的鼓励措施 ， 吸引消费 。 因此 ， 3月份的汽车市场会有所回暖 。
不可否认 ， 疫情期间 ， 商用车的发展也同样受到诸多限制 。 但业内普遍认为 ， 未来随着大型基建项目的推进、国三车辆淘汰、新排放标准的实施等进程加快 ， 商用车仍将保持较好的发展势头 。


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