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[车云网]大型豪华车战略效果显现，宝马集团年收入首次突破1000亿欧元


在史上最强产品攻势的推动下 ， 宝马集团全年销量首次突破253万辆 。 尤其在大型豪华车细分市场占比不断提升 ， 使其全年总收入首次突破1,000亿欧元 ， 顺利完成2019年的既定目标 。
“在极具挑战性的2019年 ， 我们的盈利状况在各季度实现逐步改善 ， 这印证了我们产品策略的正确和公司战略的卓有成效 。 “宝马集团董事长齐普策表示 ， ”我们坚信公司的创新能力 ， 坚定投入 ， 引领变革 ， 在所有变化初露端倪的时候我们未雨绸缪 。 现在我们将全速前进 ， 而这恰当其时 。 ”
2019年并不是一个轻松的年份 ， 整体市场环境挑战严峻 。
相比2018年 ， 除了前期额外用于未来出行的研发支出外 ， 电动车比例的不断增加也相应拉高制造成本 ， 同时 ， 来自汇率变化、原材料价格上涨、以及14亿欧元应对欧盟反垄断诉讼拨备金也给盈利带来负面影响和下行压力 。
[车云网]大型豪华车战略效果显现，宝马集团年收入首次突破1000亿欧元
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财报中的几大看点： 2019年宝马集团销量创下新纪录 ， 共交付2,538,367辆 ， 增长2.2% 。 其中 ， 中国市场的交付量首次突破72万辆 ， 接近全球销量的三分之一 。
集团总收入首次突破1,000亿 ， 达到1042.1亿欧元 ， 增长7.6% 。 宝马集团自2016年以来在“全新第一战略”指导下 ， 对高档车市场的高端细分市场积极布局 ， 累计推出8款全新大型豪华车产品 。 在2019年 ， 这些产品销量的逐步攀升 ， 给集团总收入带来明显拉升作用 。
其中 ， BMW 8系等新车型的推出让大型豪华车销量增涨尤为显著 ， 整体涨幅约为75% ， 共售出超过十万辆 。
2019年宝马集团息税前利润为74.11亿欧元 。 汇率和原材料价格的变化也对此产生了不利影响 。 全年税前利润为71.18亿欧元 ， 税前利润率为6.8% ， 净利润为50.22亿欧元 。
与2018年财报中惊人的税前利润率10.1%相比 ， 2019年宝马集团的财务压力依然相当大 。
这也导致宝马集团董事会和监事会将在2020年5月14日的年度股东大会上提议股东派发每股2.5欧元的普通股红利 ， 以及每股2.52欧元的优先股红利 。 这比去年的每股红利少了1欧元 。
今年的红利总额约为16.5亿欧元 ， 占净利润的32.8% 。 而去年宝马集团的红利支付总额达到了23亿欧元 。
负责企业财务的宝马集团董事彼得博士表示：“对于电动出行等未来技术的持续支出需要资金支持 。 因此我们将继续关注业务表现和效率 ， 通过优化核心业务全面提升财务实力和业务表现 ， 继续推进可持续的未来出行战略 。 ”
同时 ， 宝马集团正在采用更快速的数字化流程和更精简的架构 ， 缩短新车型研发周期 ， 以及定期评估并简化车型系列 ， 支持更多电动车型的推出 。 此外 ， 在间接采购以及材料和生产成本方面 ， 宝马集团加强内部协同效应 ， 不断提升效率 。
汽车业务稳步攀升 2019全年汽车业务收入攀升至916.82亿欧元 ， 同比增长6.8% 。 受第一季度支付拨备金及前期高研发费用影响 ， 息税前利润为44.99亿欧元 。 息税前利润率为4.9%；若不考虑上述拨备金 ， 息税前利润率可达6.4% 。 税前利润为44.67亿欧元 。 虽然资本性支出上浮 ， 净利润下降 ， 但汽车业务贡献了25.67亿欧元的自由现金流 。
2019年BMW品牌汽车累计向全球客户交付2,185,793辆汽车 ， 实现3.3%的同比增长 。
【[车云网]大型豪华车战略效果显现，宝马集团年收入首次突破1000亿欧元】MINI品牌专注于在竞争异常激烈的细分市场并实现盈利性增长 ， 2019年销量为347,474辆 。
Rolls-Royce品牌创下116年来历史销量新高 ， 全球共交付5,100辆 ， 同比增长21.6% ， 并在所有地区都实现了销量增长 。
宝马摩托车2019年如期实现稳步增长 ， 共向客户交付175,162辆摩托车和大型踏板摩托车 ， 同比增长5.8% 。 摩托车业务收入增至23.68亿欧元 ， 同比增长9% 。 息税前利润增至1.94亿欧元 ， 增幅为10.9% 。 息税前利润率为8.2% ， 与去年持平 ， 处于8%至10%的目标范围内 。 税前利润为1.87亿欧元 ， 与2018年相比增长10.7% 。


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