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『英菲尼迪』动力数据被天籁秒杀，降至21万的英菲尼迪Q50L还香吗？


江苏龙网_原标题是：动力数据被天籁秒杀 ， 降至21万的英菲尼迪Q50L还香吗？
『英菲尼迪』动力数据被天籁秒杀，降至21万的英菲尼迪Q50L还香吗？
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【『英菲尼迪』动力数据被天籁秒杀，降至21万的英菲尼迪Q50L还香吗？】

提起英菲尼迪这个品牌 ， 我想大多数人都会不约而同的想起那个在《爸爸去哪儿》上时常出现的豪车 ， 有了这个不错的传播度后 ， 英菲尼迪在国内的销量也有所增长 。
比如在2018年完成换代的生力军QX50 ， 其在全年累计销量达到21976辆 ， 同比增长108.9% ， 可以说为英菲尼迪的销量助力了不少 。 不过 ， 英菲尼迪的另一款国产车Q50L就没那么好过了 。 虽说在上市之初 ， 它打着与奔驰同平台打造的宣传旗号 ， 但一直以来 ， 英菲尼迪Q50L的销量却迟迟上不去 ， 这到底是为什么呢？
用着被奔驰淘汰的发动机
事实上 ， Q50L此前是以进口车的身份来到中国的 ， 进口Q50其实还是很不错的 ， 不仅拥有2.0T发动机版本 ， 还有3.7L V6版本 ， 起售价也在40万元以内 ， 它的整体性价比以及口碑还是得到了大家的认可 。
所以引入国产后的东风英菲尼迪Q50L被外界看来是具有热卖的潜力 ， 因为有了英菲尼迪G系列和进口Q50的口碑之后 ， Q50L的运动化性格已经不是小众的产物 。 Q50L有着国产、2.0T引擎、加长轴距这三板斧 ， 这都是看齐BBA的资本 。
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但问题也出在这里 ， 东风英菲尼迪Q50L的这套动力系统来自于戴姆勒集团 ， 不夸张地说 ， 它几乎是同级别性能表现最差的一套动力组合 。 动力输出绵软并且7AT的变速箱也不够聪明 。 这套动力总成和奔驰C级一样 ， 但C级还是能卖的不错完全是靠它的豪华感在硬撑 ， 这套动力总成完全是减分项 。 之前的G系列和进口Q50的发动机可是日产看家的VQ系列6缸机 ， 无形中又拉开了差距 。 而且最重要的是 ， 奔驰如今也不用这套动力组合了 ， 奔驰C级已经换上了代号为M264的2.0T发动机 ， 取代了这款M274发动机 。
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另外 ， 英菲尼迪Q50L使用的这款M274发动机问题也不少 ， 比如此前的凸轮轴故障 ， 这个问题在老款M271发动机上更常见 ， 同时它的自燃事件也不少 ， 再加上M274发动机还出现了不止一例的爆缸事件 ， 让大家对这款发动机不敢"恭维" 。
价格降至21万"香"吗？
不得不说 ， 上市已有五年之久的英菲尼迪Q50L在产品力上确实有些不行了 。 所以在如今 ， 英菲尼迪Q50L的优惠也是很大的 。
从网上查询的价格信息来看 ， 英菲尼迪Q50L的折扣还是不错的 ， 将近6万元的优惠也让其入门级降价来到了21万元的位置 。 这个价格可以说和天籁的2.0T车型的价格相当 ， 天籁的2.0T入门级价格为21.68万元 。
『英菲尼迪』动力数据被天籁秒杀，降至21万的英菲尼迪Q50L还香吗？
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降至与天籁差不多的价格 ， 作为豪车的英菲尼迪Q50L也确实让不少人心动 。 不过令人尴尬的是 ， Q50L的2.0T动力输出竟没有天籁高 。 在此前全新换代的天籁 ， 使用了来自自家的带有可变压缩比技术的2.0T发动机 ， 这款发动机和英菲尼迪QX50上的那款发动机一样 ， 可输出185kw的最大马力 ， 380N·m的最大扭矩 ， 而Q50L的2.0T再匹配上7AT变速箱 ， 其最大马力仅为155kw ， 最大扭矩为350N·m 。 很明显 ， 英菲尼迪Q50L的这套动力系统完全被自家的2.0T吊打 。
而且大家也都知道 ， 日系车有一个挺重要的特色 ， 那就是它的免费保养服务 。 像英菲尼迪以及雷克萨斯这种豪华日系车 ， 会提供九次免费保养的服务 ， 讴歌更是提供二十次服务 ， 这个政策是很吸引消费者的 ， 毕竟豪华车的保养费还是不便宜的 ， 九次下来 ， 也能节约一大笔费用 。 但此前英菲尼迪却取消了这个福利 ， 只提供免费首保 ， 许多消费者表示 ， 买这个品牌的吸引力都没有了 。 而本来在国内就没剩下什么品牌影响力的英菲尼迪 ， 又拿什么和其他豪车竞争呢？毕竟英菲尼迪Q50L的动力都被自己家的B级车天籁吊打了呢！


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