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什么是合资车(国产车公认最耐用的车)( 二 )


【什么是合资车(国产车公认最耐用的车)】
第三辆捷达VS7
2020款1.4T自动享受型
等级:中型SUV
车身结构:5门5座SUV
指导价:12.68万元

捷达VS7在logo上与大众不同，设计上与大众的很多中型SUV相似 。整体看起来低调厚重，比较耐用 。这款车的车身尺寸长宽高分别为:4624 * 1841 * 1644mm，轴距为2730mm 。车身尺寸数据和紧凑型SUV差不多 。我们来看看它的乘坐空间空是否和紧凑型SUV一样 。身高1.73米的乘客坐在前排，调整好合适的坐姿，用两个手指头空打拳 。坐后排，头间一拳两指空两腿间两拳半空 。后地板中间有一个明显的凸起，在上面可以放下脚，但是腿部的舒适度不是很好 。这款车的空乘坐空间还是挺舒服的，横向空的空间坐满了五个人 。

打开后备箱，后备箱开口足够大，但是后备箱两侧的轮拱突出，侵占了后备箱的空空间 。后排座椅放倒后，你会看到后备箱和后排座椅的连接处有一个更高的台阶，反过来缩小了后备箱的容积 。后备箱最大深度、宽度和高度分别为1910mm、1210mm和930mm 。汽车尺寸数据似乎有优势，可以弥补不足 。

进入前排，中控内饰的设计风格相当新潮，中控屏幕向驾驶员一侧扭曲，方便驾驶员观看信息 。中控内饰的材质和配色一般，手摸的地方几乎都是硬塑料 。前排配置相当丰富，包括真皮多功能方向盘、单色行车电脑显示屏、前排手机无线充电、10寸中控屏、GPS导航、导航及路况信息显示、蓝牙车载电话、手机互联映射、语音识别控制功能、车联网 。在这些配置中，中控屏可以每天使用 。手动点击功能菜单，反应速度相当灵敏，画质清晰不刺眼 。

这款车的底盘悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂 。虽然这款车和大众的很多SUV共用MQB平台，但是捷达VS7的悬挂并不硬，行驶中可以感受到整个悬挂，而且富有弹性，烂路的颠簸感并不明显 。这样的底盘调校适合国内路况 。
动力方面，搭载1.4T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率150马力，峰值扭矩250牛·米 。传动系统匹配6速手自一体变速箱 。这种动力组合的优点是燃油经济性好，变速箱省心 。平时驱动动力相当充沛，起步平顺，高速动力充足 。但驱动空满载时动力输出有些弱 。变速箱可以和发动机匹配，换挡平顺 。这款车实测百公里综合路况油耗在8升左右，工薪阶层可以接受 。

以上三款车，别克英朗和日产骐达都采用了自吸发动机，具有保养经济、结构简单、技术成熟、耐久性好的优点 。同时这两款车也是经典车型 。经过多年的市场考验，整车质量不错，真皮结实耐用 。捷达VS7虽然不是经典车型，但是捷达VS7采用了大众化的零部件和技术 。传动系统用的不是双离合，而是爱信6AT，更可靠 。在选车方面，这三款车的指导价差别不大 。对于工薪族来说，介于大空和大家庭之间的捷达VS7更实用 。如果只是日常代步，两厢英朗和两厢骐达都合适，看个人喜好 。


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