钱江一桥二桥三桥四桥分别是哪些~~钱塘江大桥货车可以走吗？( 三 )
茅以升闻言，大吃一惊，想不到战事演变会如此之快!集两年半心血好不容易建成的大桥，铁路刚刚通车，就要自己亲手去炸毁它，这真是一件痛心的事情，茅以升经历着一生中最痛苦的时刻 。
对自己倾注了无数心血和汗水的心爱之物作迫不得已的举动，这种“忍痛割爱”的滋味，是谁都能想见的 。但军令如山倒，茅以升对丁教官说：“我们建造大桥时，已经考虑到毁桥问题，有意在靠南岸的第二个桥墩里，准备了一个放炸药的长方形空洞 。”
丁教官非常惊讶，连连称赞：“你们想得真周到！真有远见！”丁教官估计，炸一座桥墩和五孔钢梁，需要将100多根引线接到放炸药的地方，而完成这项工程至少需要12个小时，如果等到兵临城下再来施工，就来不及了 。
大家考虑再三，决定先把炸药放进要炸的桥墩的那个长方形空洞内，以及五孔钢梁应炸的杆件上，然后将100多根引线从每个放炸药的地方，统统接到南岸的一所房子里，等到要炸桥时，再把每根引线接通雷管，最后当听到爆炸令下，就将爆炸器的雷管通电点火，这样大桥的五孔一墩就能立刻同时被炸毁了 。
方案得到南京方面许可后，丁教官便带人行动起来，桥工处派人协助，忙了一个通宵，17日凌晨，埋放炸药的工作全部完毕 。丁教官在大桥南岸设了前沿指挥所 。与此同时，通知凡过桥的火车司机和司炉，过桥时不得捅炉，严防漏下火星 。
安放炸药的事，对外严格保密 。然而，形势瞬息万变 。正在这时，茅以升突然接到浙江省政府命令，因大量难民涌入杭州，渡船根本不够用，钱塘江大桥公路部分必须于当天全面通车 。浙江省政府此时也不知道大桥上刚刚装置了炸药，因为此事是高度保密的 。
大桥公路的路面早在一个多月前就竣工了，只因为预防敌机空袭，所以才没有开放通车 。现在鉴于情况特殊，11月17日，公路桥便通车了 。这一天，得到消息的人们，从杭州、宁波等地来到大桥两端的江边 。当第一辆汽车从大桥上驶过时，两岸数十万群众掌声雷动，场面十分感人 。也就是这天，茅以升和总工程师罗英，乘坐12号小汽车，才第一次在大桥公路上驶过 。
兴奋的人流随后涌向公路桥，挤得水泄不通 。有些人脱下鞋，在桥面的人行道上走来走去，嘴里还念叨着：“几辈子人都说两脚跨过钱塘江是办不到的，你们看，这不是做到了吗!”“两脚跨过钱塘江”这话被人们用来讽刺说大话的人，眼下每个从桥上走过的人，都实现了“两脚跨过钱塘江”的愿望 。
但有几人知道，数百公斤炸药此时就安置在桥身上，这座由中国人自己设计施工建造的大桥在落成之日，竟然就已面临着被炸毁的命运？
战事越逼越紧，日军进攻武康，窥视富阳，杭州已经是危在旦夕了 。此时钱江大桥上南渡的行人更多，自不必说，在铁路方面，上海和南京之间已不能通车，钱江大桥成了撤退的唯一通道，据当时的铁路局估计，炸桥前的12月22日这一天，撤退过桥的机车有300多辆，客货车2000多辆，逃难的难民有10万之多 。
有人估算，仅抢运出来的物资的价值，就超过建桥花费的500多万银元 。钱塘江大桥为抗日战争立下了不可磨灭的功勋 。
第二天即1937年12月23日，日军开始气势汹汹地攻打杭州 。当天下午1点多钟，茅以升终于接到命令：炸桥 。但过桥的难民仍如潮涌 。3点整，炸桥的准备工作全部就绪 。茅以升站在桥头看着桥上黑压压的难民，心头涌起对日寇无比的愤怒 。直等到下午5点钟时，敌骑扬起的尘烟已然隐隐可见，他这才断然禁止行人，准备实施爆破 。
一声令下，只听得轰隆一声巨响，烟雾冲天，水花四溅，雄伟的1453米的卧江长龙被从六处截断，为抗日战争悲壮地就义了 。这座历经925天夜以继日紧张施工、耗资160万美元的现代化大桥，仅仅存在了89天 。
抗日战争胜利以后，茅以升又受命组织修复大桥，1948年3月，全部修复工程结束，钱塘江大桥又重新飞跨在钱塘江的波涛之上 。
参考资料来源：百度百科-钱塘江大桥
参考资料来源：人民网-茅以升与钱塘江大桥的故事
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