极兔快递与中通快递有什么不同指处 中通快递是极兔快递吗( 二 )
“价格战”面临强监管 ， 快递价格调整或将成趋势
事实上 ， 以往每逢下半年电商促销高峰期 ， 随着快递业务量同步达到高峰 ， “四通一达”往往会步调一致地“调整快递费用” ， 上调全国各网点到达部分地区的快件派送费 ， 以平衡旺季的运营成本 。
对比来看 ， 此次通知的表述变为了“规范快递市场服务价格” ， 部分通知还提到 ， “拒绝一切高于官网报价的涨价行为” ， “规范”的重要性不言而喻 。有业内分析称 ， “大本营下定决心对低价说‘不’ ， 统一规范价格 ， 对其他区域 ， 尤其是‘产粮大区’有着极其重要的引领作用 。”
此前 ， 针对部分区域、部分企业存在的不正当竞争等突出问题 ， 今年浙江省审议通过的《浙江省快递业促进条例(草案)》就明确提出 ， 快递经营者以低于成本的价格提供快递服务 ， 被视为监管层面介入快递行业“价格战”予以约束的开端 。此后 ， 各地针对快递市场的监管出手频频 。
6月1日 ， 上海市青浦邮政管理局组织辖区内六家主要快递企业召开快递业稳定市场环境座谈会 ， 会上强调 ， 梳理现有的分配机制 ， 规范“以罚代管”方式 ， 保障快递小哥合理报酬 ， 维护末端稳定 ， 研究低端的价格竞争为企业带来的危害 ， 关注基层网点的生存 ， 关注网络运营动态 ， 加强动态监测 ， 着力化解风险 。8月 ， 上海局分别组织快递企业总部、上海公司、快递网点和快递员代表召开快递员群体合法权益保障工作座谈会 ， 要求重点做好规范市场秩序 ， 规范加盟管理 ， 完善激励机制 ， 维护快递员合法权益 。
6月中旬 ， 宁波市邮政管理局也发布消息称 ， 为确保快递市场秩序稳定、市场价格合理 ， 组织约谈了中通、圆通、百世、申通、韵达宁波地区负责人 ， 强调要求立即停止乱下指标、乱降派费、乱罚款、低价竞争等影响行业健康发展的乱象 ， 下达的指标数高于30%增长数 ， 各品牌要统一派费标准 ， 义乌、广东件的派费低于1元、并低于二年前的派费标准 。
国家邮政局市场监管司相关负责人近期表态称 ， 当前 ， 部分快递企业仍存在总部和基层网点脱节现象 ， 这其中 ， 利益分配机制是核心 。要建立向基层倾斜的利益分配机制 ， 将利润向基层让渡；在利润摊薄的情况下 ， 不能只想着向基层转嫁运营成本和竞争压力 ， 要保障基层的生存空间和发展条件 。企业要加强对分公司和加盟网点的管理 ， 切实转变淡出以价格为主要手段的粗放竞争模式 ， 针对不同产品类型、服务需求实行差异化服务 ， 区分城市、农村 ， 区分时效、区分群体 ， 保障商家、用户的充分选择权 ， 从而增强自身的市场竞争能力 。
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“今年行业所处的形势 ， 和过去七八年相比有非常大本质的不同 ， 包括监管环境、监管路径、发展方向等 ， 各方面都认识到高质量发展是接下来的重点诉求 。”上海交通委邮政快递专委会副主任、快递行业专家赵小敏对南都采访人员表示 ， 考虑到大众消费转型、绿色物流等一系列发展趋势 ， 伴随快递公司运营管理调整 ， 接下来快递价格会陆续进入上升通道中 。
那么 ， 近期的价格调整 ， 最终是否会传导至消费者的快递费用？中金公司在研报中分析称 ， 近期一系列监管政策背景下 ， 物流作为电商产业链中的一环 ， 电商平台对物流的策略也可能因此调整 ， 更进一步地 ， 如果目前探讨的“商品定价与快递服务定价相分离”（即取消包邮制度）能有效施行 ， 有可能从根本上改变电商快递在定价上to B 属性 ， 仍有待进一步观察 。
赵小敏认为 ， “从前期上涨派费来看 ， 一毛钱解决不了问题 ， 后续各大企业肯定还会采取更大力度来拓展网络竞争力 ， 同时进一步完善网络网点、快递员权益保障体系 ， 最终很大一部分肯定会需要消费者买单” ， 派费提升可能只是第一步 ， 后续其他环节（中转、面单）成本的提升 ， 会给快递公司带来一定利润压力 ， 而缓解这些压力有可能带来快递价格的提升 。
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