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宝马|特斯拉输给了17年前的沃尔沃！研究表明按键比触屏更高效

这年头 ， 甭管燃油车还是电动车 ， 车里不整几块大屏幕 ， 就不好意思出去打招呼 ， 更有甚者 ， 全车上下恨不得见不到任何物理按键和旋钮 ， 甚至打开扶手箱都要从中控屏操作 。
那么盲目搞大屏 ， 取消物理按键 ， 真的科学吗？
【宝马|特斯拉输给了17年前的沃尔沃！研究表明按键比触屏更高效】近日 ， 瑞典知名汽车杂志Vi Bil?gare搞了一项测试 ， 最终判定：物理按键比触摸屏更胜一筹 。
参与测评的车辆有多款 ， 包括特斯拉Model 3、宝马iX、大众ID.3、奔驰GLB、上汽名爵Marvel R、斯巴鲁傲虎、现代IONIQ 5、日产奇骏、沃尔沃C40以及一台2005年产的沃尔沃V70等 。
需要特别指出的是 ， 司机在测试之前 ， 有足够时间了解这台车和车机操作系统 ， 而且全程都是手动操作 ， 不涉及语音交互 。
测试时 ， 驾驶员以110公里/时的车速行驶 ， 连续进行打开座椅加热 ， 空调调高 2℃ ， 打开除霜；打开收音机 ， 调到指定电台；小计里程清零；仪表亮度调到最暗 ， 关闭中控屏共四项任务 。
综合来看 ， 表现最好的是没有触控屏 ， 全身都是机械按键的沃尔沃V70拔得头筹 ， 用时10秒 ， 在这期间行驶了306m ， 这就意味着 ， 司机开车时仅需抽出一点时间 ， 就能达到目的 ， 更有利于专心和集中注意力 。
成绩最差的是上汽名爵Marvel R ， 整整用了44.9秒 ， 汽车行驶了1372m；而备受瞩目的特斯拉Model 3 ， 仅提供了触控屏 ， 排名第6 ， 用时23.5秒 ， 行驶距离为717m 。
其余剩下的9款车型均为触摸屏 + 物理按键搭配使用 ， 排名靠前的两位是达契亚（雷诺子品牌）Sandero 和沃尔沃 C40 ， 分别用了13.5s 和13.7s ， 位列第2、3名 。
而在国内售价大几十万的宝马旗舰纯电SUV车型iX在12款车型中排名倒数第2 ， 用时30.4s ， 行驶距离为928m 。
虽然物理按键和旋钮操作效率更高 ， 但可以肯定的是 ， 定然会有更多的新车取消这样设计 ， 一是可以彰显科技感 ， 二是可以将座舱做得更为简洁 ， 三是可以省下一大笔的开支 。
那么大屏触控or机械按键 ， 你更喜欢谁？
宝马|特斯拉输给了17年前的沃尔沃！研究表明按键比触屏更高效
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