沥青路面裂缝处理(沥青路面裂缝产生原因和处理方法) _小知识

沥青路面裂痕处置(沥青路面裂痕发生原因和处置办法)沥青路面是途径建设中应用最为普遍的一种高等路面，我国的绝大部分交通途径都采取了沥青混凝土路面。沥青混凝土路面以其比单纯的混凝土路面具有诸多优势特色，而越来越多地被运用到途径建设中。
目前，随着公路交通量日益增大，重载车辆、超载现象十分严重，加以受路面构造、气象、地形、地质条件、行车荷载等多种环境因素的影响，其基层不论是柔性的还是半刚性的，都会发生不同水平各种形状的裂痕。初期裂痕对公路沥青路面的应用性能常无显著影响，但随着表面雨水或雪水的侵入，使处于开裂状况下的路面病害日趋严重，特殊是使裂痕邻近路基的含水量加大，甚至饱和，在大批行车荷载的作用下，发生沉陷、冲洗和翻浆等病害，严重影响公路沥青路面的应用性能。有效处治各种路面裂痕，防止路表水顺裂痕进入到资源网基层，同时也防止地下水顺裂痕进入到路表面，可显著延伸路面应用寿命。
一般来说，沥青混凝土路面裂痕大体分为两种类型。
第一种是荷载型裂痕：即重要由于行车荷载作用下发生的裂痕。在车辆荷载作用下，半刚性基层底部发生拉应力，如果拉应力大于基层材质的抗拉强度，则基层底部很快开裂，直至影响到沥青面层。
第二种是非荷载型裂痕：以温度裂痕为主的低温压缩裂痕和温度疲劳裂痕；由于施工工艺不当或用了不及格材质发生的裂痕。
两种类型的裂痕分离通过横向裂痕、纵向裂痕、网裂和反射裂痕等情势表示出来。

文章插图

沥青路面裂痕的种类、成因及预防办法
1、横向裂痕
1.1 表示情势
裂痕与路中心线根本垂直，线宽不一，缝长有的贯串整幅路面，有的路面部离开裂。
1.2 发生原因
(1)沥青质量没有到达本地域施工气象请求或者没有到达相干技巧尺度，致使沥青混凝土面层温度压缩或温度疲劳应力大于沥青混凝土的抗拉强度，发生横向裂痕。
(2)施工缝处置不当，接缝不紧密，造成不同部位联合不良，从而发生横向裂痕。
(3)半刚性基层由于水泥剂量、施工质量等综合因素发生的路面压缩裂痕，通过横向裂痕情势表示出来。
(4)桥梁、涵洞等构造物回填部位没有依照请求进行施工，或处置不得当，从而发生不均匀沉降，导致路面发生横向裂痕。
1.3 预防办法
(1)依照《公路沥青路面施工技巧规范》中的相干请求，联合本地域的气象条件和途径等级选用符合请求的沥青种类，以减少或清除沥青面层的温缩裂痕。施工中所采取的沥青应当到本地域相干实验检测机构进行实验检测，验证其是否符合相干技巧尺度。
(2)合理组织施工。摊铺作业尽可能持续，尽量避免冷接缝。如不能避免，冷接缝应依照请求先将已压实的摊铺带边沿切割整齐，消除浮料，用新的热混杂料敷贴到接缝部位，使冷料部位预热软化，消除敷贴料，向接缝壁涂刷0.3~0.6kg/m 的粘层沥青，再摊铺新的沥青混杂料。
(3)充足压实横向接缝。碾压时，压路机先在横向接缝已压实的路幅上，钢轮伸入新摊铺部位15cm左右，然后每压一遍向新铺层移15~20cm ，直到压路机完整进入新摊铺层，然后再转入纵向碾压。
(4)半刚性基层所用的水泥宜为质量稳固旋转窑生产，水泥剂量应符合设计及施工请求，并且水泥与其他混杂料要充足拌和，使之均匀。路用水泥应当依照请求到相干部门进行实验检测。
(5)桥涵回填部位应选择透水性及材料良好的砂砾等材质，并依照请求填筑充足碾压。沉降严重地段，应先进行软土基处置，并合理组织施工，以减少回填部位的不均匀沉降。