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四川8633飞机真实图片 川航迫降


四川8633飞机真实图片 川航迫降

文章插图
川航迫降(川航8633飞机实拍)
2018年5月14日，川航空3U863信息资源网3重庆-拉萨航班，成都管制区9800米巡航高度驾驶舱右风挡玻璃爆裂，导致驾驶舱失压 。
英雄船员
在发生重大突发事件时，机组人员临危不乱，处置得当，最终避免了灾难的发生，确保了119名乘客和9名机组人员的安全 。中国民航英雄单位荣获第五届成都市道德模范称号 。
碎玻璃一万米高空 。
“挡风玻璃裂了！我们决定准备去成都 。”2018年5月14日7时08分，在川航3U8633航班上，随着“砰”的一声，责任机长刘传健和坐在驾驶舱左侧的右副驾驶许同时发现右前风挡玻璃出现裂纹 。刘传健立即向地面控制部门发出信息，示意许发出一个七七零的求救信号 。
然而，突然驾驶舱玻璃碎了，被吸了出来，碎玻璃向外散落，驾驶舱门自动打开 。系好安全带的许被吸出机舱，脸和手被玻璃碎片划伤 。在试图回到座位后，他戴上氧气面罩，忍着疼痛帮助机长监控飞机的关键参数 。
此时飞机剧烈摇晃，机组人员处于寒冷、缺氧、噪音大的恶劣环境中，情况十分危急 。这架飞机只能手动操作 。刘传健左手握着操纵杆，尽力控制飞机的状态 。在没有右风挡的情况下，刘传健为了减少飞机的严重抖动，选择了中速硬降 。
刘传健的个人照片
当特殊情况发生时，彭亮船长按计划在船舱里休息了一会儿 。意识到事态的严重性，在强烈而寒冷的气流中，他艰难地进入驾驶舱，迅速系好安全带，协助机长刘传健进行特殊处理 。在执行必要的程序和行动(如平台压力释放清单)时，他坚持向管制员报告特殊信息 。然而，由于设备损坏和风噪，他们无法从耳机中听到任何声音，也无法与地面建立正常的双向联系 。
128人安全返回 。
当驾驶舱挡风玻璃破损，机舱压力瞬间释放，氧气面罩全部释放，正在为乘客提供机舱服务的4名乘务员全部失重 。他们拉下附近的氧气面罩吸氧，坐下来固定自己 。乘务长毕楠拿起无线电话筒，全信息资源网乘务人员通过口令、手势全面指挥旅客 。
当时驾驶舱内的温度接近零下40摄氏度，寒冷对身体的影响加大了刘传健控制飞机的难度 。揉着肩膀和胳膊不时为坐在后排的刘传健和许缓解寒冷 。在无法与地面管制通信的情况下，机组按照常用进近程序，向成都02R跑道进近飞行信息资源网 。当机组听到起落架放下时，乘务长命令乘务员立即返回值班位置，并要求全体乘务员默念撤离程序，做好着陆和紧急撤离准备 。
7时46分，在紧密配合完成一系列进近准备后，刘传健驾驶飞机以近乎完美的弧线安全着陆 。
该航班共运送了119名乘客 。飞行机组机长刘传健、副驾驶许，第三名成员机长 。值班机组中有5名乘务员和1名安全员 。M 空完美着陆，128人安全返航 。
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