百度|李彦宏：无人驾驶是人类创造价值最大的创新( 二 )
这最终也形成了良性循环，让中国自动驾驶技术的领先优势逐渐拉开身位 。
那么，自动驾驶的进一步迭代又会带来怎样的变化？中国企业如何把当前阶段的领先巩固成长期的技术代际差距？
日拱一卒
当自动驾驶技术突破关键的L5级别，城市交通有望得到全面优化，对城市治理、居民幸福感带来巨大提升 。
在百度世界大会上，李彦宏直言“无人驾驶服务，是人类有史以来创造价值最大的颠覆式创新 。”这句话并非单纯地为自动驾驶摇旗呐喊，李彦宏分享了几组数据，从这几组数据中，就可以大致了解自动驾驶的巨大价值 。
首先是更加安全 。据李彦宏透露，智能交通系统，有望降低90%交通安全事故 。
同时，更加安全进一步实现了自动驾驶更低的成本 。据悉，百度无方向盘的自动驾驶汽车，运营成本降低到只有原来的1/10，未来打无人车，要比现在打车便宜一半 。
再进一步，由于运营成本更低，自动驾驶可以更快速地普及，李彦宏透露，“基于百度自动驾驶技术的重大突破，实现了无人驾驶汽车成本的大幅下降，以至于我们可以部署上万辆这样的车在全国各地 。”
当L5级别自动驾驶进入规模化商用，城市交通可以通过智能分析、合理调度，再进一步实现全城交通的统筹协调，至此，智慧交通就成为可能 。李彦宏表示，以车路协同为基础的智能交通，可以让通行效率提升15%-30%，推动GDP每年2.4%-4.8%的绝对增长 。目前，百度的智能交通方案已经在全国50多个城市得到实践和验证 。
当然，需要看到的是百度的自动驾驶技术突破也不是一蹴而就的，而是经过了长达9年的持续积累，以至于如今国内知名的自动驾驶公司创始人，大多都曾就职于百度 。
而即便技术上已经取得突破，百度依然在持续投入，公开数据显示，2021年百度核心研发费用221亿元，研发投入强度位列中国民营企业500强第一位 。越是领先，就越需要像百度这样，怀着“日拱一卒”的心态，设定阶段性目标，不断沉淀技术 。
当前，中国的自动驾驶技术成为全球的引领者，无人驾驶的未来已经进来眼前 。只是，无人驾驶的高峰，仍然需要中国企业趁热打铁，一点一点攀登上去 。
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