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北京自动驾驶出租车来了-北京自动驾驶网约车哪里有( 二 )


 
4、应主动驾驶测试法规请求，百度Apollo主动驾驶出租车内均配备安全员，行驶进程中安全员并不会驾驶车辆，而是作为车辆运行额外的一道安全保障；
 
5、目前Apollo车队数目相对有限，随着大众试乘体验需求量增长，可能会涌现较长时光未派单情形，Apollo Go车队会连续扩大 。
 
来了！主动驾驶出租车来了！你敢坐吗？
 
人工智能的发展速度，其实要比我们想象得要快 。在人工智能技巧逐渐成了经济增加点的当下，就教导发展看，确切须要增强人工智能方面的教导 。我们有理由畅想未来教导技巧发展的种种可能 。比如，机器人教师技巧开发趋于成熟，赞助人类教师完成惯例授课 。
 
特殊是在汉语教学方面，可以假想主动化教学远景，那将极大地进步教学后果——主动教学生认读汉字，用准确的笔顺书写汉字，教学生读课文，赞助学生说明词义，主动收集学生提出的问题……
 
此前，我们就知道有一种人工智能体系叫作“主动驾驶”体系 。还记得百度董事长李彦宏说过的话：只要开上高速公路，你就不用管了，吃着火锅唱着歌……此前，李彦宏曾表现，预计主动驾驶行业在2025年之前将进入完整商业化阶段，三年后量产 。李彦宏还称，随着人工智能进步交通效力，交通拥堵问题将在未来十年得到解决 。
资源网  
如今，你可以在北京免费“试着乘坐”主动驾驶出租车了 。据悉，10月11日起，百度主动驾驶出租车服务在北京全面开放，北京的朋友们可在海淀、亦庄的主动驾驶出租车站点，无需预约，直接下单免费试乘主动驾驶出租车服务 。
 
真是太有意思了，就在今年9月的某一天，我们通过视频画面看到了无人驾驶的情形 。
 
我们最担忧的问题其实就是安全 。既然主动驾驶技巧趋于成熟，那么不妨试着乘坐一下，实际体验体验后果，尤其是安全性能 。如果安全保障问题解决了，那就可以放心肠乘坐 。
 
假若有一条，我们的生涯因人工智能而彻底转变方法和办法，那么它也会有朝一日转变我们对待世界和生涯的思想，深入地改变我们的存在方法和行动，让我们把更多的时光和精神用来创新 。
 

北京自动驾驶出租车来了-北京自动驾驶网约车哪里有

文章插图
 百度的主动驾驶出租车上路了，真实体验毕竟如何？ 
9月26日，首批45辆百度Apollo与一汽红旗结合研发的“红旗EV”Robotaxi主动驾驶出租车车队开端在长沙部分已开放测试路段进行试运营 。普通的老百姓只要登录Apollo官网申请成为种子用户，就有机遇亲身材验一把主动驾驶出租车供给的服务 。
 
今年1月在拉斯维加斯我曾经体验过安波福的主动驾驶出租车，今天我也有机遇坐上了百度的Robotaxi，不同于Waymo等其他的主动驾驶出租车，这款红旗EV不是通过后期改装获得主动驾驶才能，而是前装量产就具备了L4级主动驾驶才能，相比改装车型，它的整车电子电气架构都是重新设计的，减少了信号干扰和容易松脱等问题 。
 
外观来看它和普通的纯电动SUV最大的差别就是车顶上多了这个集成了激光雷达和摄像头等传感器的“帽子” 。车内有三块屏幕，后排乘客的两块屏幕会实时显示地图与行进路线，目前还没有其他的娱乐功效，不过估量现阶段大家上车也光忙着拍照了，暂时没有闲情逸致听歌看视频，以后成熟了应当会增长这些功效 。
 
上车后，后排的乘客在屏幕上点击“开端行程”车辆就可以了，驾驶席上配有安全员，会在涌现突发情形时及时接收车辆 。
 
屏幕上显示的地图后果和我在安波福等其他主动驾驶出租车上看到的高精地图后果不同，那些都是很庞杂的数据和标线，百度则把地图渲染得更简练直观，可以让我们清晰车辆的行进路线和周围遇到的情形，比如旁边车道有哪些车辆，是否有行人穿过等等 。
 
今天体验的这段路上，百度Apollo的主动驾驶出租车开起车来的感受，根本上还是比拟熟练的，遇到有行人过马路知道避让，超车、调头这些动作完成的都比拟熟练 。如果说和人类驾驶比起来最大的不同，我感到就是它更加谨严，看到前方有人横穿马路会提前很久刹车，过路口的时候即便是绿灯也会把速度慢下来断定四面八方的情形，确认没有突然钻出的行人或车辆后再通过 。
 
能够感受得出来，百度在主动驾驶出租车的商业化运作中，把安全放在了最主要的地位，这一点也能懂得，究竟这项新技巧的发展不容得半天错误，相似Uber之前涌现的事故对于企业来说是致命打击，所以再怎么谨严都不为过 。


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