天问一号完成第二次轨道中途修正-轨道修正是什么意思( 二 )
中途轨道修改的症结在于修改机会的选择以及每次修改的实行精度 。科研人员综合斟酌当前实际轨迹偏差、导航偏差及推力偏差肯定修改机会，同时采取在轨标定技巧确保每次中途修改的掌握精度 。
采访人员从国度航天局获悉，8月2日7时0分，我国首次火星探测义务天问一号探测器3000N动员机工作20秒钟，顺利完成第资源网一次轨道中途修改，持续飞向火星 。
截至第一次轨道修改前，天问一号探测器已在太空中飞翔约230个小时，距地球约300万公里，各体系状况良好 。
轨道中途修改的原因：
首次火星探测义务探测器体系围绕器技巧副总负责人朱庆华介绍道：“现在很多汽车都具有车道坚持功效，如果车偏离了自己的车道，就会主动修改方向，让车回到本来的车道上来 。火星探测器的轨道修改与之相似，但不同的是火星探测器要修改的不仅仅是飞翔方向，还有飞翔速度等多个变量 。而在茫茫太空中，探测器也没有途径标线作为参照物，因此难度很大 。”
在地火转移轨道飞翔进程中，探测器会受到入轨偏差、掌握精度偏差等因素影响 。由于探测器长时光处于无动力飞翔，渺小的地位速度误差会逐渐累积和放大，如果不进行修改，将使探测器错过分星，导致“差之毫厘，谬以千里”的严重效果 。
因此履行飞翔义务时，须要制订地火转移轨迹中途修改掌握策略，包含每次修改的机会、每次修改速度增量大小及速度增量方向 。实际义务中，科研人员须要依据中途修改策略完成对应的探测器姿势和轨道掌握，确保探测器始终飞翔在预定的轨道上 。
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