智能汽车激光雷达?自动驾驶车载激光雷达研究( 七 ) _生活百科

上游半导体激光芯片主要被海外厂商垄断，我国长期面临“有器无芯” 的窘境。在半导体激光芯片上，欧洲和美国具备技术领先优势，贰陆集团、恩耐集团、IPG 光电等国际巨头同时从事下游的广泛业务，综合实力较强。国内相关厂商包括长光华芯（拟科创板上市）、纵慧芯光、武汉锐晶、华光光电等。

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长光华芯：国内稀缺半导体激光芯片厂商，与华为战略合作，逐渐实现高功率半导体激光芯片的国产化。长光华芯成立于 2012 年，哈勃投资（华为控股）直接持有公司 4.98%的股权。长光华芯主要从事半导体激光芯片业务，可提供高功率单管、高功率巴条、高效率 VCSEL 及光通信芯片等产品，建立了国内全制程 6 寸 VCSEL 产线（相当于硅基半导体的 12 寸量产线）。良率是提高芯片产量、降低生产成本的重要因素，2018 年至 2020 年公司激光芯片生产的良率不断提高，复合增长率达 33.4% 。目前公司研发的可应用于激光雷达的面发射高效率 VCSEL 系列产品已通过相关客户的工艺认证并获得量产订单。
3.2 探测器：海外厂商具备先发优势，国内布局高端有望弯道超车
探测器是除激光器外激光雷达最核心的模块之一，国内厂商前瞻布局高端新品有望弯道超车。探测器用于接收反射光束，并将光信号转换为电信号以实现后端的信息处理，目前产业链主流的探测器为 Si 基的 APD 探测器。由于国外厂商布局较早，在产品成熟度和可靠性方面优势明显，全球探测器目前主要由滨松、安森美、索尼等公司主导。国内相对起步较晚，大多直接布局技术尚未成熟的高端产品以求弯道超车。由于探测器需要根据不同技术路线进行定制化，随着资源的不断投入和产业链的逐渐完善，高端技术持续突破，国内前瞻布局 SPAD、SiPM 等新产品的芯视界、灵明光子等企业快速崛起，产品性能基本接近国外供应链水平，并已经有通过车规认证(AEC-Q102)的国产探测器出现。（报告来源：未来智库）

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3.3 光学元件：国内具备全球领先优势，定点释放带来高业绩弹性
激光雷达内部的光路设计需要用到大量的光学元件，国内厂商技术全球领先，成本优势突出。光学元件分布在激光雷达的发射模块、接收模块和扫描模块中，主要包括反射镜、透镜、棱镜/转镜、MEMS 微振镜、窗口、滤光片等。整机厂负责光路设计，然后向光学元件厂采购需要的元件并进行组装。国内在光学元件领域积累多年，培养了一大批具备全球竞争力的光学企业，成本控制能力优秀，具备激光雷达大规模量产的加工制造能力。
舜宇光学：与全球主流车企和 Tier 1 厂商合作，车载业务成为增长新引擎。舜宇成立于 1984 年，深耕光学赛道三十多年，逐步成长为手机、车载光学领域龙头，2020 年实现营收 381 亿元，10 年 CAGR 达 35.5% 。公司光学产品包括手机镜头及模组、车载镜头及模组、激光雷达、光学仪器等产品。舜宇在全球车载镜头市场占据行业领先地位，市占率高达 32% 。客户主要以 Tier 1 厂商为主，包括博世、麦格纳、法雷奥、大陆等，与 Mobileye 等算法厂商合作密切，产品广泛应用于奔驰、宝马、奥迪、丰田、本田等知名汽车品牌。

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永新光学：与禾赛、innoviz、麦格纳等合作，可提供滤光片、窗口、反光镜、棱镜、镜头等激光雷达元组件产品。公司是国内唯二以显微光学仪器为主业的厂商，拥有 78 年精密光学研发制造历史，同时积极把握智能驾驶及机器视觉机遇，布局条码扫描及机器视觉镜头、车载光学、激光雷达光学部件等新兴光学元组件。在激光雷达方面，公司可提供激光雷达单一镜片到镜头等光学元组件，包括滤光片、窗口、反光镜、棱镜、镜头等，21 年已实现小批量出货。客户方面与禾赛、Innoviz 等国内外多家激光雷达整机厂建立合作，是麦格纳指定供应商，22 年将有多家客户进入量产，激光雷达业务有望实现高增。
蓝特光学：可提供激光雷达用玻璃非球面透镜镜片，微棱镜业务有望迎来大突破。公司成立于 1995 年，是国内领先的光学元件供应商，主要生产光学棱镜、玻璃非球面透镜、玻璃晶圆等产品。公司专注于前瞻性的精密光学元件研发，掌握了玻璃光学元件冷加工、玻璃非球面透镜热模压、高精密模具设计制造、中大尺寸超薄玻璃晶圆精密加工等核心技术。其中，玻璃非球面透镜可应用于车载摄像头和激光雷达，客户方面已与舜宇光学和速腾聚创达成合作。21H1 公司在玻璃非球面透镜上的收入为 0.5 亿元，营收占比达到 22% 。此外，公司与大客户合作开发的微棱镜产品有望实现大突破，并有望在 2023 年形成可观收入。