福特|没想到 新蒙迪欧成了中国设计“全球化”的见证者
2022年1月17日，我们还在考虑如何抢票回家，长安福特却搞了一场“回忆杀”，在福特中国设计中心发布了全新一代蒙迪欧 。
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说到福特蒙迪欧，绝对是中国消费者再熟悉不过的轿车了 。它是美国福特汽车在中国汽车市场投放的核心车型，也陪伴长安福特走过了整整17年之久 。
从蒙迪欧在中国汽车市场的演变中，我们似乎也能看出福特在中国全球化战略的大转变，它是当之无愧的见证者 。
回忆篇
福特，一个来自于美国密歇根州的百年汽车品牌，曾因开发出了世界上第一条汽车流水线，而被全世界的车迷所牢记 。该品牌生产出的车型已遍布于世界各地，早已实现了中国车企如今向往的“全球化” 。
美国血统的蒙迪欧初到中国
2001年4月25日，也恰巧是本人生日那天，美国福特汽车和中国长安汽车股份有限公司联手成立“长安福特”，福特的全球化战略脚步正式踏在了中国土地上 。
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【福特|没想到 新蒙迪欧成了中国设计“全球化”的见证者】2004年，长安福特便国产了当时拥有美国味儿，但不在美国销售的第二代蒙迪欧车型（美国本土以Fusion车型代替蒙迪欧），并将其适当改进升级 。至此，就有了首款“长安福特蒙迪欧” 。当年的这款车被定位为中型轿车，主要与本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特等车型竞争 。
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当时，2.5 V6版本的长安福特蒙迪欧更是凭借前排头枕有多媒体显示屏等豪华配置，以及不到30万的官方售价，给车迷留下了深刻印象 。长安福特蒙迪欧2.5 V6车型让我们知道，买天籁的3.5L V6太贵，帕萨特1.8T与蒙迪欧相比，不配 。
可那时，毕竟蒙迪欧对于国人来说还是陌生车型，而且美国车“油老虎”的头衔也让蒙迪欧经受着考验 。后来在第三代蒙迪欧车型上，福特转向欧洲的全球化布局奏效了，并且大获全胜 。
欧洲版蒙迪欧“原味儿”进中国
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提到第三代福特蒙迪欧，首先想起的应该是电影《007 皇家赌场》 。因为电影里福特蒙迪欧的加入，也让我们知道第三代蒙迪欧有了欧洲血统，并且它很运动 。
第三代蒙迪欧曾在英国著名汽车杂志《Auto Express》年度评选中，获得了“年度车型”的最高奖项；还在2007年9月的Euro NCAP碰撞测试中获得五星高分，这让其名声大噪 。
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正因如此，福特汽车趁热将第三代蒙迪欧带到了中国，起名为“蒙迪欧-致胜” 。这一次，福特在中国市场的“全球化”打法是让欧洲认可的车型，同样在中国得到认可 。
这一定程度上淡化了蒙迪欧“美国油老虎”的说辞，更重要的是，让中国消费者喜欢上了“运动化”的福特蒙迪欧 。
这一操作使得蒙迪欧致胜在2007年底的销量超过天籁，一度成为中型运动轿车的代表作之一 。
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蒙迪欧致胜的运动化和年轻化路线，与那时的天籁、凯美瑞、帕萨特的商务范儿打出了差异化，也征服了相当一部分年轻汽车消费者，这其中包括007电影迷，也包括学生时代的我 。
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在2011年，蒙迪欧致胜改款后用其EcoBoots 2.0T发动机取代了2.3L自然吸气发动机 。其中，2.0L GTDi 240旗舰运动版车型更是让人着迷 。在那时，看见尾标是“240”的蒙迪欧就默默地松开油门，告诉自己别较劲 。
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