奔驰|风阻系数史上最低 内置47.5英寸LED屏：奔驰VISION EQXX概念车正式发布
1月4日，2022年CES展会开幕前夕，奔驰全新VISION EQXX概念车迎来全球首发 。
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这款概念车深度诠释了梅赛德斯-奔驰的“新豪华主义”和“感性·纯粹”的设计理念，其最大亮点在于低于0.17Cd的超低风阻，基于此，可实现单次充电续航1000公里+的成绩 。
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【奔驰|风阻系数史上最低 内置47.5英寸LED屏：奔驰VISION EQXX概念车正式发布】VISION EQXX的设计灵感源自于奔驰在2015年发布的IAA空气动力学概念车Concept IAA，车身曲面从前脸向后流畅地延展，在后轮拱上方勾勒出极具视觉冲击力的肩部线条 。
自然流动的线条延伸至车尾，与尾灯组交相呼应 。可伸缩的后扩散器在高速行驶将发挥功能，收起后又可无缝地融入车身，保证了车身尾部的平衡比例以及轻量化美感 。
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不仅如此，VISION EQXX搭载轻质F1副车架的纯电动底盘，轻量化的设计使整车重量仅1750kg 。
概念车内饰广泛采用了轻量化的可持续性材料，座椅分别由仙人掌原材料及菌丝体制作而成，地毯采用100%竹纤维编织 。
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中控台上是一块完全无缝设计的47.5英寸LED显示屏，分辨率为7680*660像素，并引入游戏引擎和全面优化用户界面 。研发团队更是跨界合作，联合开发了首款可与该尺寸屏幕兼容的3D实时导航系统，在3D城市视图中，可将卫星画面放大至10米高度 。
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VISION EQXX概念车的电力驱动系统基于梅赛德斯-AMG Project ONE超级跑车中的动力装置设计而成，最大功率可达150千瓦（204马力） 。
概念车的电池包为100千瓦时，与全新EQS的电池包相比，其尺寸缩小50%，重量减轻30%（总重量约为495公斤），百公里能耗不足10千瓦时，实现了单次充电续航超过1000公里的目标 。
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值得一提的是，车顶超薄太阳能版可为电池系统提供25公里的额外续航，避免遇到紧急情况时车辆失去动力而在路上趴窝 。
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