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警方|货拉拉女乘客跳车坠亡案开庭 警方通报详解五大疑问

警方女乘客跳车莎莎偏航


警方|货拉拉女乘客跳车坠亡案开庭 警方通报详解五大疑问
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疑问一：司机驾车为何多次偏航绕道？
警方的通报显示 ， 司机周某春与车莎莎当时从长沙天一美庭小区出发 ， 驶往梅溪湖国际公寓 。 货拉拉App导航总里程11公里 ， 路上红绿灯15个 ， 驾车需用时约21分钟；司机偏航后的总里程11.5公里 ， 红绿灯11个 ， 行驶时间可节省4分钟左右 。
事发后 ， 澎湃新闻采访人员在现场发现 ， 周某春驾车偏航绕行的旺龙路、佳园路、林语路等路段 ， 光线昏暗 ， 没有路灯照明 。 附近居民和社区干部介绍 ， 由于红绿灯较少 ， 当地人经常绕行这几条小道 。
周某春向警方供述 ， 他当时为了节省时间并提前通过货拉拉App抢接下一单业务 ， 所以更改了行车路线 。
疑问二：司机与用户发生了什么矛盾？
货拉拉司机周某春与用户车莎莎之间的矛盾 ， 在货车出发之前 ， 就出现了征兆 。
周某春交待 ， 事发当晚两人见面后 ， 他询问车莎莎 ， 除了货车运输 ， 是否还需要付费搬运服务？车莎莎拒绝了 。 她自己一个人搬东西 ， 先后15次从一楼夹层将衣物、被褥等生活用品以及宠物狗搬至车上 。 这期间周某春多次催促 ， 车莎莎没有理会 。
【警方|货拉拉女乘客跳车坠亡案开庭 警方通报详解五大疑问】出发后 ， 车莎莎坐在货车的副驾驶座位 。 周某春又问 ， 到达目的地后需不需要卸车搬运服务？这一次也被车莎莎拒绝了 。
警方通报显示 ， 在偏航行驶的过程中 ， 车莎莎两次提出车子偏航了 。 周某春起初未搭理 ， 然后用恶劣口气表露对车莎莎不满 。 货车行至林语路曲苑路口时 ， 车莎莎又两次提出车辆偏航 ， 并要求停车 ， 周某春未予理睬 。
当时是晚上9点多 ， 车上仅有车莎莎和周某春两人 ， 车辆偏航行驶后的路段比较昏暗 。 有网友分析 ， 当时车莎莎可能预感到人身安全的危险 。
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疑问三：司机对女孩是否实施了性侵等暴力行为？
由于事发时车内仅有两人 ， 而司机多次偏航且路段昏暗 ， 有网友质疑 ， 车莎莎坠亡前是否受到猥亵、性侵或者暴力殴打？
车莎莎的死亡 ， 直接原因是头部受伤 。 法医检验认为 ， 她的死因符合“头部与地面碰撞致重度颅脑损伤死亡” 。
现场勘查结论显示 ， 在涉事货车的车内 ， 未发现打斗痕迹 。
此外 ， 经法医学检验 ， 车莎莎的衣裤未发现撕扯破解开线痕迹 ， 体表未发现搏斗抵抗伤 ， 衣裤、指甲均未检验出周某春基因型 。
上述法医检验和现场勘查表明 ， 事发前 ， 周某春与车莎莎应该没有发生肢体冲突 。
疑问四：女孩是不是自己主动跳车的？
出事的时候 ， 车莎莎是怎么从车窗坠落至车外？
警方的现场勘查表明 ， 涉事货车的驾驶室空高136厘米 ， 副驾驶室地板距车窗框最下沿72厘米；车莎莎坠落的副驾驶车窗尺寸为：上宽35厘米、下宽64厘米、高45厘米 。
为还原车莎莎坠车过程 ， 专案组以与车莎莎个体特征相近人员为实验对象 ， 从同型号面包车副驾驶室进行模拟坠车实验 ， 得出结论：若实验对象起身将上半身探出车窗外 ， 可以导致从车窗坠车的结果 。
事发后 ， 周某春曾称 ， 车莎莎是自己从车窗跳车的 ， 货拉拉发布的声明也称这是一起用户“跳车”事件 。 而警方此次公布的调查结果 ， 未对车莎莎是否主动跳车进行具体定性 。 侦查实验显示 ， 不排除车莎莎当时是将上半身探出车窗外 ， 导致其从车窗坠落 。
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疑问五：司机的责任在哪里？
舆论的持续关注之下 ， 长沙警方高度重视此案 。 2月6日车莎莎坠亡后 ， 司机周某春曾被带到公安机关接受调查 ， 当时警方未对其采取强制措施 。 事发半月后 ， 警方重新勘查现场、展开侦查 。 2月23日 ， 周某春被刑事拘留 ， 3月3日被批准逮捕 。 他涉嫌的罪名是过失致人死亡罪 。
根据我国刑法第二百三十三条的规定 ， 过失致人死亡的 ， 处三年以上七年以下有期徒刑 ， 情节较轻的处三年以下有期徒刑 。
接受澎湃新闻采访时 ， 西南政法大学刑法学副教授付其运介绍 ， 过失致人死亡行为侵犯的是他人的生命权 ， “过失”包括疏忽大意的过失和过于自信的过失 ， 该行为与死亡结果之间存在因果关系 。


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