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盘面设计采用分离式设计，边缘也都做了细腻的倒角处理，从图可以看出内侧圆盘设计位置偏下，并非对称式设计，加上右侧的日历和四周的月历框，实际盘面设计很拥挤。
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去掉表盘的机芯从正面看过去，会更直观的感受到其复杂之处。其中机芯中间的GMT时轮采用MEMS技术制造的特殊咬合设计，这种设计在迪通拿4130上也能看到（如上图），齿牙中间是主体，左右两瓣是有弹性的（类似于弹簧），当齿轮相互啮合时，左右两瓣可以向内弯曲，保证齿轮咬合时，全面接触，没有空隙，确保计时功能启动时，不会产生“计时秒针抖动”。
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【劳力士之巅SKY-DWELLER天行者Ref.326934机械表】
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将日历盘和金属夹板卸掉，终于看到内部快调结构。多组齿轮分工合作，九点位置是负责日历瞬跳装置。而RING COMMAND系统的切换由四点位置边缘的小齿轮控制，通过转动外圈带动齿轮的切换，使得不同功能的离合轮与把头的立轮相接，完成一系列复杂的操作。看似简单的功能实际背后蕴藏了复杂的工业设计。
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在写文章的时候，毒师曾在朋友圈里问过表友们，为啥这枚小天尊不算火?其工价高达115600相比迪通拿的102400还要高一万，定价无疑是劳力士钢款里仅次与游艇II（145800）的第二贵。按道理其复杂机芯产量不大，高工价定位高端都是符合小热门的标准，问了一圈得到一些大家的看法：
其一，尺寸大且厚，不适于大部分人佩戴。
其二，机芯虽复杂但功能不实用，不如Date-day设计的巧妙。
其三，狗牙圈正装表配置，注定不像运动款受众广。
其四，盘面设计与功能过于隐蔽，无法正大光明的装X。
以上几点的分析确实代表了大部分的对天行者的看法，要成为大众眼里的皇冠之王，天行者确实还需要下一番功夫。而毒师确实替这枚用心做的好腕表感到可惜，貌似劳力士做复杂表都很难成功，可能这就是“打工表”的宿命。
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作为劳力士的复杂表款，纵航者显示出皇冠表厂强大的设计研发能力，全新的9系机芯，值得大家去尊敬，当然有实力的表友推荐购买一块独一无二的年历劳力士，也是很不错的选择。
劳力士纵航者系列
型号：326934
表径：42MM
机芯：Cal.9001
公价：115600
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