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广汽菲克第30万辆新车下线

2021年1月8日 ， 广汽菲克广州工厂第30万辆新车下线 ， 该工厂主要生产指南者和自由侠两款车型 。 下线仪式当天 ， 广汽菲克执行副总裁张宗胜、副总经理叶蓉燕、副总经理付强、各部科长及员工代表们出席 ， 共同见证了这一重要时刻 。
广汽菲克第30万辆新车下线文章插图
【广汽菲克第30万辆新车下线】广汽菲克表示 ， 站在30万的新起点 ， 广州工厂将持续以品质为基石 ， 以创新为动力 ， 坚持高质量发展 ， 致力于带来满足消费者需求以及SUV用车特性的优秀产品 ， 并将以更年轻之姿开启征程 。
能否在新起点获得新的发展尚且未知 ， 但是从当前广汽菲克的市场表现来看 ， 恐怕很难 。 最新数据显示 ， 2020年广汽菲克汽车销量为40,513辆 ， 同比下滑45.18% ， 广汽菲克在2020年成为广汽集团跌幅最大、销量最低的合资品牌 。 此外 ， 广汽菲克在2018年和2019年销量分别为125,181辆和73,907辆 ， 同比下滑38.99%和40.96% 。 在市场竞争加剧的影响下 ， 广汽菲克的表现一年不如一年 。
当前 ， 广汽菲克在售车型仅有7款 ， 包括自由光、指挥官/指挥官PHEV、大指挥官/大指挥官PHEV、指南者和自由侠 ， 均为SUV车型 。 从各款车型的销量来看 ， Jeep指南者承担着大部分的销量来源 ， 但是其前11个月也仅售出17718辆 ， 月均销量在1600辆左右 ， 其它车型更是惨不忍睹 。
2020年12月23日 ， 新指南者正式上市 ， 新车在外观和内饰上有所改动 ， 售价区间为13.98-20.98万元 ， 售价明显比现款在售车型有所降低 ， 再加上终端市场优惠 ， 最终裸车价有望低至10万元之间 。
广汽菲克的做法很明显 ， 通过降价加大产品竞争力 ， 挽回市场销量 ， 不过其市场表现还是不容乐观 ， 毕竟在这个价位的SUV车型 ， 无论是自主还是合资 ， 比指南者优秀的产品并不少 。
广汽菲克市场表现不达预期 ， 除了与车市本身处于低迷期外 ， 更多的还是与产品本身质量问题有关 。 早在2017年 ， 广汽菲克就由于大规模爆发变速箱问题 ， 并于次年召回14.39万辆自由光及指南者车型 ， 直接或间接导致部分经销商退网 。 也是在这一年 ， 广汽菲克销量大跌38.99% ， 2019年跌幅扩大至40.96% 。
作为一家合资公司 ， 广汽菲克已经逐渐沦为三线品牌 ， 整体产品销量低迷不振 。 此前在消费者眼中 ， Jeep还是个“情怀”品牌 ， 然而目前来看 ， Jeep除了“情怀”以外 ， 又给消费者留下了什么？
1月4日 ， PSA和FCA合并议案通过双方股东大会投票 ， 预计在1月16日正式完成合并 ， 新公司名称为“STELLANTIS” ， 合并后将成为全球第四大汽车制造商 。 据媒体报道 ， 未来合资公司Stellantis计划削减在华品牌、车型和工厂 ， 夺回在中国失去的市场份额 。
目前 ， PSA集团在华合资品牌主要是神龙汽车 ， FCA集团是广汽菲克 。 去年年底 ， 东风汽车和PSA集团明确未来几年将加大对神龙汽车的资金投入 ， 包括在品牌、产品等方面的建设 ， 而广汽集团和FCA集团除了去年7月份签署合作备忘录外 ， 便再无新的消息 ， 甚至还被传出股东撤资的消息 ， 当然后来官方也进行了辟谣 。
Stellantis成立后广汽菲克会迎来怎样的命运 ， 也将是2021年中国汽车市场值得关注的话题之一 。


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